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台湾@复仇之剑出鞘！空海搏杀16小时击毙杀人劫艇叛逃台湾的三名叛徒( 三 )


虽然还不知道马祖那架C-47飞机出了故障 ， 但因国民党军最后派来的那架HU-16水上飞机吨位大 ， 可以水陆两栖 ， 飞行高度低 ， 安全系数较高 ， 更适合作为载运吴文献等人的专机 ， 解放军方面遂将其视为监视重点 。
曾幼诚考虑到 ， 水上飞机飞得低 ， 按照常规架设的雷达有盲区 ， 看不见贴水面飞行的敌机 ， 于是决定将离马祖岛最近的平潭岛上的雷达作为这次作战行动的专用雷达 ， 下令那个架在山上的雷达全天只盯着马祖岛 ， 并指示把雷达天线角度从仰角调成俯角 ， 这样 ， 敌机一起飞 ， 雷达就能发现 。当时平潭岛和福空指挥所之间并无电话通信线路 ， 空军特意与地方部门协调 ， 包用本省陆地通往平潭岛的两条线路之一作为指挥专线 。这样 ， 两大难题就此解决 。
四
准备工作在中午12时之前完成 。此时 ， 距吴文献等劫艇叛逃不过12个小时 。
准备就绪后 ， 福空指挥所气氛凝重 ， 所有人紧盯着雷达传来的信息 ， 随时等待命令 。曾幼诚回忆 ， 当时最深刻的印象是三个负责在地图上标注雷达信号的标图员 ， 其中一名标图员头戴耳机 ， 接听雷达发来的数据 ， 然后用铅笔在地图上标出 。为把飞机位置标得更加准确 ， 铅笔需要削得很尖 ， 因此 ， 另外两名标图员便在一旁不断地削铅笔 ， 一连削了几十根 。
仰仗着官方通讯社的地位 ， 国民党“中央社”的采访人员随那架运送修理器材的PBY飞机已经到达马祖 ， 并拍摄到了叛逃的登陆艇 。他们发出的电讯刺激了其他新闻部门 。台湾新闻界的巨头们便紧急联络航空公司 ， 包租华航一架PBY水上飞机前往马祖抢新闻 。同样由于天气不好 ， 这一航程也颇有危险 。华航总经理因此派出王牌机长练振纲担任这次航班的驾驶员 。下午3时左右 ， 飞机降落在马祖 。一停稳 ， 便看到岸上国民党军政人员正送三名“反共义士”登上HU-16水上飞机 ， 准备起飞回台湾 。
国民党的调查报告中提到 ， 台北的“国防部”曾安排国民党空军第四大队第二十二中队（驻嘉义基地）起飞两架F-100A战斗机 ， 负责为从马祖飞回的专机护航 。但在15时50分左右 ， 这两架飞机被解放军在高空的沈学礼、杨才兴歼-6双机吸引 ， 远离了HU-16专机 ， 因此没能在其受到攻击时赶来保护 。歼-6双机的机长沈学礼后担任空三十八师副师长 ， 但他从未谈到过这次诱敌 。
曾幼诚回忆时提到 ， HU-16专机起飞时 ， 福空方面在空中也采取了别的行动牵制国民党军 。
一是同时下令另一架飞机（未标记型号）起飞到高空 ， 一方面是吸引敌方雷达的注意力 ， 另一方面也起转信飞机作用 ， 如同备份指挥所一样 ， 如果地面指挥所的信号不清楚 ， 我机没有接收到 ， 它可以在空中补充传达 。二是为防止敌机起飞 ， 还从另一个机场起飞了四架飞机往这边来 ， 以造成敌方的错觉 。
除出动战斗机护航 ， 国民党方面还实施了多次无线电佯动 ， 并让那架运送修理器材的PBY水上飞机先行起飞返台 ， 以试探大陆方面的反应 。
这架飞机刚一起飞 ， 平潭岛上的雷达监控人员便传来信息：“看到有飞机起飞了 。”
曾幼诚参谋长马上下达了“一等战备”命令 ， 飞行员进了座舱 ， 等候起飞信号 。但他很快作出判断：这架飞机飞行线路过高 ， 其招摇有些过分 ， 应该不是我们要打的目标 。果然 ， 不久曾幼诚从雷达标图上眼看着第一架飞机飞走了 ， 越飞越远 。从对马祖的监视情况来看 ， 对面并没有人已送走的轻松 ， 依旧如临大敌 ， 证明我方判断正确 。
此后 ， 马祖岛上的国民党军除不时发出电信佯动 ， 始终一动不动 ， 持续了两个小时 。
五
14时50分 ， 吴文献等人开始登机 。据统计 ， 其中包括了吴文献、吴珍加、吴春富三名叛逃者 ， 也包括了一批国民党方面的军政人员和机组成员共17人 。登机后 ， HU-16并没有马上起飞 。
这样一来 ， 从上午到下午3时 ， 几次报了“一等战备” ， 又几次解除 。几次反复 ， 使飞行员李纯光十分紧张 。曾幼诚战斗经验丰富 ， 深知这种状态下 ， 飞行员自己把飞机摔了的危险比打掉敌机的可能性还要大 。曾幼诚与李纯光颇为熟悉 ， 经常带着作战部门的参谋到他的大队研究工作 ， 并和飞行员们打篮球 。所以 ， 看到情况不对 ， 他立即与李纯光通话 ， 让他放松心情 。电话接通以后 ， 曾幼诚不和李纯光谈工作 ， 只和他提打篮球的事儿 ， 说了一分多钟 ， 李纯光的情绪明显平和下来 。


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