长安新车火了，16天斩获10357台订单，9万选高配，性能可比帕萨特
这些年SUV市场持续火热 ， 且热度还毫无降低的趋势 ， 但对于大多数车企来说 ， 陪伴它们一路成长一路变化的轿车 ， 一直都是不会放弃的车系 。 即便在不断推出新款SUV ， 但轿车也在按时"成长" ， 改款、换代也都是如约而至地到来 。 就比如近几年较为火热的长安汽车 ， 以长安CS75系列为首的SUV ， 在销量上已是直追国产神话SUV哈弗H6；但长安因为SUV市场得利而放弃轿车领域 ， 在前不久 ， 长安就推出了全新的逸动PLUS 。
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同时 ， 全新逸动PLUS也是长安PLUS家族的首款轿车产品 ， 在长安PLUS家族中想必是有着举足轻重的地位 。 虽说是该家族首款轿车车型 ， 但逸动PLUS并没有因为身份不同而水涨船高 ， 依旧是7.29-10.39万元的亲民售价 ， 甚至9.39万就能入手该新车的高配车型 。 也正因如此 ， 长安逸动PLUS在新车刚上市之际就展露出了不俗的实力 ， 仅仅16天时间就斩获了10357台订单 ， 如此火爆的新车销量不禁是让众多法系车哭晕在厕所 。
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全新的逸动PLUS在外观上的变化足以用惊艳来形容 ， 全新"鲸星海"中网进行了黑化 ， 有着不少年轻消费者所喜爱的运动气息；中网的点阵式设计也犹如鲸群 ， 在夜晚的大海逍遥自在地遨游着 。 前灯采用了LED光源（入门车型为卤素） ， 且逸动PLUS的前后灯组都进行了熏黑处理 ， 着实是有了更多的年轻质感 。
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【长安新车火了，16天斩获10357台订单，9万选高配，性能可比帕萨特】逸动PLUS车身尺寸为4730*1820*1505mm ， 在车身尺寸上逸动PLUS比众多同级别的A级车更占优势 。 在逸动PLUS侧面和尾部我们能看到 ， 该新车使用了不少的棱角化线条 ， 尾部外扩的灯组将车身的横向视觉变得更宽 ， 所以在逸动PLUS在外观设计上 ， 相信还是能吸引到不少年轻消费者 。
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进入车内 ， 环抱式座舱的基调为逸动PLUS带来了更为宽敞的车内视觉；双联屏设计也为该新车带来了更多的科技质感 ， 虽不及奔驰双连屏那样高逼格 ， 但在10万级的价位来看 ， 逸动PLUS还是有十足的底气了 。 中控触屏分为了7英寸/10.25英寸 ， 蓝牙、手机互联、导航都为全系标配 。 在售价9.39万的次顶配车型上 ， 增配了路况信息显示、车联网以及OTA升级 。
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在配置层面来看 ， 逸动PLUS算是中规中矩 ， 没有很多亮眼的配置 ， 入门两款车型上也都没有配备定速巡航、驾驶模式切换 。 不过空调控制区的拨杆式按钮倒是挺有仪式感 ， 按键的质感也很不错 ， 在实际体验中还是可圈可点 。
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得益于逸动PLUS的车身轴距达到了2700mm ， 所以在后排空间、后备箱容积 ， 逸动PLUS都有着很大的空间优势 。 后排乘客以一位1米75的男性乘坐为例 ， 腿部也还能有两拳的空间 ， 中间地台的鼓包也不太影响满载时的乘坐舒适性；500L的后备箱容积足以装下两个加大号的行李箱 ， 对于日常使用来说无疑是很宽敞了 。
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动力方面 ， 全新逸动PLUS搭载了1.6L/1.4T两款发动机 ， 1.6L发动机动力参数为128Ps/161N·m ， 匹配了5速手挡/6AT两款变速箱；来自蓝鲸系列的1.4T发动机有着158Ps的马力和260N·m的扭矩 ， 匹配了7速湿式双离合变速箱 ， 该发动机在动力性能上都能堪比入门的大众帕萨特 ， 毕竟在马力和扭矩上有着些许优势 。 所以打算入手逸动PLUS的消费者 ， 小编是很推荐售价9.39万的高配车型 ， 也就是我们的次顶配车型 ， 它既搭载了更强劲的蓝鲸动力 ， 配置层面也有一定提升 。
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通过对全新逸动PLUS的多方面了解不难看出 ， 逸动PLUS相比老款车型有了更靓丽的外观、内饰设计 ， 智能化方面也有更高的提升 。 全新逸动PLUS的推出弥补了老款在产品力上的不足 ， 也让该新车在同竞品车型竞争时有了更充足的底气 。 并且在短短16天 ， 逸动PLUS就突破了1万台订单 ， 从而也能证明逸动PLUS在市场上算是成功了 ， 这款长安PLUS家族的首款轿车也真正的火了 。
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