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懂车这些车即将成“绝唱”，丰田淘汰V8发动机

排放法规的日益严苛使得小排量涡轮增压发动机盛行 ， 如今V6发动机在国内都已经成了稀罕物 ， 还在坚持大排量自吸发动机的似乎只有途乐、陆巡等日系越野车 。 但就在近日 ， 据外媒报道称 ， 丰田将淘汰现款代号为UR系列的V8发动机 ， 取而代之的则是双涡轮增压V6发动机以及混动系统 。
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当然 ， 丰田的V8发动机不会立刻消失 ， 而是会先在美国阿拉巴马州的发动机工厂生产3万台作为库存备用 ， 在生产完毕后才会开启双涡轮增压V6发动机的生产工作 ， 丰田在日本的工厂也会由此过渡 ， 至于雷克萨斯则不会立刻放弃V8发动机 。 这样一来 ， 就意味着丰田旗下的多款车型将受到影响 ， 其中就包括坦途、红杉和兰德酷路泽这三款车 ， 而它们的现款车型也将成为丰田V8发动机的绝唱 。
坦途
市场参考价：36.7-60万元
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坦途实际上是一款地道的美国车 ， 它是丰田针对美国市场开发的全尺寸皮卡 ， 虽然没有被丰田官方引进过 ， 但它通过平行进口的渠道在国内依然有着不错的能见度 ， 而且在国内由于可以按照农用机械报关 ， 它的综合税率非常低 ， 所以售价并不算离谱 。 当然2020款的坦途在美国仅需33,575美元起 ， 折合人民币不到24万元 ， 这个差价足以令人羡慕 。
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坦途之所以在美国卖得这么便宜 ， 因为它本质上就是一款便宜皮实的工具车 ， 车身长宽高达到了5815/2030/1935mm ， 轴距更是长达3700mm ， 这个庞然大物甚至要大过红杉和兰德酷路泽 ， 看来爱造小车的日系品牌也得入乡随俗 。 而且坦途虽说是皮卡 ， 但越野能力可一点都不俗 ， V8发动机带来的386马力的最大功率以及544牛·米峰值扭矩提供了强大的牵引力 ， 唯一限制它越野能力的大概就是超长的轴距 。 总体而言 ， 综合产品、价格和税率政策 ， 坦途可能是最适合国人的美国车之一 。
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目前全新一代坦途的测试谍照已经曝光 ， 新车将会搭载3.5TV6双涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统 ， 最大功率可以达到450马力左右 ， 峰值扭矩则为678牛·米 ， 数值要高过现款不少 ， 你能接受不是V8的坦途吗？
红杉
市场参考价：83-117万元
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在硬派越野车领域 ， 丰田的兰德酷路泽和普拉多可谓大名鼎鼎 ， 但主打北美市场的全尺寸SUV丰田红杉的越野实力也不差 ， 不过在国内的能见度很低 ， 至少懂哥还只在街头见到过一次实车 ， 饶是如此它庞大的身躯也给懂哥留下了深刻的印象 ， 毕竟国内见得最多的丰田SUV也就是汉兰达和RAV4 ， 它们的尺寸在红杉这款丰田旗下最大的SUV面前根本不够看 ， 当然红杉的价格也贵到让人不忍直视 。
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当然红杉平行进口的价格之所以这么贵 ， 也是跟税率有关 ， 而在它的大本营美国市场 ， 红杉的起售价仅需49,980美元 ， 折合人民币大概35万出头 ， 也就是一辆国内顶配汉兰达的落地价 ， 要说不眼红那肯定是假的 ， 只是即便对于追求大空间的国人来说 ， 红杉的车身尺寸也过大了 ， 反而不实用 ， 就算你有这种需求 ， 雷克萨斯LX或者林肯领航员这种官方引进的全尺寸SUV也是更好的选择 。
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