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『马自达阿特兹』好车没好命，优惠3万的马自达阿特兹，为何还是卖不好


『马自达阿特兹』好车没好命，优惠3万的马自达阿特兹，为何还是卖不好
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『马自达阿特兹』好车没好命，优惠3万的马自达阿特兹，为何还是卖不好
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『马自达阿特兹』好车没好命，优惠3万的马自达阿特兹，为何还是卖不好
对于国内汽车市场来说 ， 消费者也可以说得上是看客 ， 共同见证了这些年来汽车市场的变化 ， 在这个激流勇进不进则退的残酷环境中 ， 各大车企都是如履薄冰 ， 生怕出现一点意外而导致致命性的后果 ， 曾经在国内市场中呼声那么高的韩系车现在也好似拔了毛的凤凰 ， 没有昔日的辉煌 ， 现在的帕萨特也是一个很好的例子 ， 三月份的销量也是直线下降 ， 而想要应对问题最好的办法无疑就是更新换代和加大优惠力度 。
而在众多的车型中 ， 阿特兹这款车就比较特立独行 ， 消费者对于这款车也是褒贬不一 ， 有些两极分化的趋势 ， 喜欢它的人能够把它捧上天 ， 反之不喜欢它的人会把它说的一文不值 ， 而以前的阿特兹对于这些一直都是风轻云淡的态度 ， 售价上一直都很坚挺 ， 想要比较大的优惠力度？”对不起 ， 没有“这就是以前阿特兹最真实一面的完美呈现 ， 这也导致了许多喜欢它的消费者只能放弃对它的选择 。
不过现在的阿特兹面对残酷的现实还是低下了它骄傲的头颅 ， 就像是曾经桀骜不驯的少年被岁月磨平了棱角 ， 为了换取更好的销量 ， 阿特兹也只能开启了进一步的降价优惠模式 ， 两万左右的优惠力度对于阿特兹来说也已经比较常见了 ， 有着一些地区的优惠力度最高已经达到了三万左右 ， 不过即便是这样阿特兹的销量也并没有多大的起色 。
在分析它的销量原因之前首先我们具体来了解下这款车型 ， 阿特兹的外观无疑是成功的 ， 单就外观上来讲同级别车型中很难找到比它更加出色的车型 ， 它非常符合现在消费者的审美需求 ， 家族式的魂动设计理念就是它的资本 ， 前脸满天星的进气格栅充斥了太多的时尚元素 ， 车身整体有着非常鲜明的层次感 ， 更加像是一款运动轿跑的感觉 。
阿特兹的内饰相对来说比较简洁 ， 并没有过多的花里胡哨的修饰与点缀 ， 不过看起来还是比较顺心舒畅的 ， 用料上阿特斯还是比较讲究走心的 ， 奥斯维的面料包裹提升了整体的档次与质感 ， 让消费者可以有着一个更好的接触体验 ， 悬浮式的中控屏也是吸引眼球的一个时下主流元素 ， 总的来说内饰少了一些科技感与运动感 ， 与外观存在着一些差距 。
现在车身尺寸也是消费者非常在意的一个环节 ， 充足的内部空间可以很好的保证驾驶乘坐的舒适性 ， 汽车这个比较奢侈的消耗品买来作为代步的同时 ， 享受也是一个不可疏略的一点 ， 阿特兹的长宽高分别为4870mm\\1840mm\\1445mm ， 轴距为2830mm ， 数据表现也是标准的中级车尺寸 ， 不过空间上的表现海还是有些不尽如人意 ， 而底盘悬架的调校比较硬 ， 有些影响舒适性 。
动力上阿特兹分别搭载了一台2.0L和2.5L自然吸气发动机 ， 其中2.0L发动机最大输出功率为158马力 ， 峰值扭矩为202牛米 ， 2.5L发动机最大输出功率为192马力 ， 峰值扭矩为252牛米 ， 传动方面全系匹配的是6速手自一体变速箱 。
【『马自达阿特兹』好车没好命，优惠3万的马自达阿特兹，为何还是卖不好】马自达阿特兹虽然是日系车并且口碑也挺不错 ， 影响力也是有的 ， 不过却是一款叫好不叫座的车型 ， 虽然部分地区最高有着三万左右的优惠 ， 不过也是有着这样优惠的地区还是太少 ， 并且马自达的营销网网店也要更少 ， 再加上空间上的不足 ， 还有隔音降噪有着明显的不足 ， 虽然隔音差是个小问题 ， 不过还是有着不少朋友对这方面有着比较高的要求 ， 大家觉得呢？


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