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福特野马■36万买了台道奇挑战者，本地首台，比福特野马回头率高太多！


福特野马■36万买了台道奇挑战者，本地首台，比福特野马回头率高太多！
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福特野马■36万买了台道奇挑战者，本地首台，比福特野马回头率高太多！
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福特野马■36万买了台道奇挑战者，本地首台，比福特野马回头率高太多！
提起美系肌肉车 ， 很多人首先想到的是福特野马（Mustang） ， 另外就是因为变形金刚在国内火了一把的雪佛兰科迈罗（Camaro） 。 其实 ， 要说最原汁原味的美系肌肉车 ， 应该还是道奇挑战者（Challenger） ， 相比逐渐“秀气”欧化了的野马跟科迈罗 ， 道奇挑战者的外形更为阳刚 ， 与几十年的肌肉车更相似 。 今天老刘要说的就是道奇挑战者 ， 国内也有一些车主选择了它：
这是一台2020款3.6L Dodge Challenger SXT ， 属于入门版的挑战者 ， 一位车友刚提的 。 这个车目前在国内克莱斯勒道奇4S店里见不到 ， 基本都是平行进口渠道进入 ， 所以还是比较稀有的 ， 保有量很低 。 这位车主说这台挑战者也是他们当地的首台 ， 看中它就是因为它纯粹的肌肉车外形 ， 非常独特 。 相比现在有点烂大街的福特野马 ， 这台道奇挑战者无疑回头率会高太多 ， 而且这位车主选的颜色也是很少见的绿色 ， 这让老刘想起捷豹著名的“英国绿” ， 这种颜色也更有复古气质 ， 这位车主看来品位还是非常不错的！
老刘在武汉 ， 作为特大城市 ， 我在武汉也就见过几次道奇挑战者 ， 以黑色的居多 ， 少量紫色、灰色 。 挑战者最大的卖点无疑是外形 ， 车头的造型延续了几十年前的经典设计 ， 仿佛复刻一般 。 车头前方非常垂直 ， 里面四个圆形头灯外加矩形中网几十年基本没变化 ， 前杠非常宽厚 ， 看着就有安全感 ， 底部带有一个前唇 ， 毕竟挑战者还是个跑车 。 车头看起来就非常长 ， 所以这台车的视野并不好 ， 一般女生开会有压力 。 当然 ， 开这个车的绝大部分都是男人 。

侧面的轮毂也是非常迷人的 ， 有一种厚重感 ， 腰线非常明显 ， 从车门后方区域到车尾有明显的隆起 ， 自带宽体的感觉 ， 肌肉感十足 。 从个头大小看 ， 挑战者比野马跟科迈罗都要大一点 ， 它的车长超过5米 ， 跟奥迪A6L差不多 ， 轴距2米95 ， 宽度1米9多 ， 高1米4出头 。 照片上可能感受不出 ， 看到实车还是能感觉这是一台“大车”的 ， 虽然只有两个门 ， 但比很多四门轿车都要大！这台样车的轮毂造型一般 ， 规格也偏低 ， 因为是入门级的车型 ， 标配的是18寸轮毂 ， 轮胎规格235/55 R18 ， 预算多也可以选20寸的 。
尾部最具特色的就是尾灯了 ， 矩形灯带跟车头中网格栅头尾呼应 。 后包围也是非常的厚重 ， 底部排气管是双出设计 ， 外面做了大口径的金属尾喉装饰 。 值得一提的是 ， 道奇挑战者的尾箱非常大 ， 容积接近460L ， 跟一些家用车没太大差别 ， 实用性比一般跑车强很多 。

相比欧系一些豪华品牌跑车 ， 道奇挑战者的内饰就是朴实无华了 ， 豪华感确实差点 ， 这台入门版就更是如此 。 座椅都是织物的 ， 中控大屏尺寸也不大 ， 只有7英寸（加钱可选更大尺寸的屏幕） 。 中控台面部分看着塑料感较重 ， 各个部分的接缝看着也有点大 ， 做工很一般 。 当然 ， 这也是美系跑车的“传统” ， 价格比较贵的克尔维特内饰也不够精致 。 中控大屏两侧是空调出风口 ， 下方是空调及多媒体功能调节 ， 都是实体按键、旋钮 。 车内科技类功能方面 ， 像多媒体大屏（带车载互联功能）、多功能方向盘、自动空调、彩色液晶+机械指针的仪表盘都标配了 ， 满足基本需求问题不大 。


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