大布丁适合他的只有西装暴徒，玩福特卡车的玩家转向轿车
在国内 ， 玩卡车的群体算是少数 ， 毕竟本身卡车文化在国内也不算流行 。 不过 ， 在卡车文化盛行的美国 ， 那里的玩家对于卡车的喜爱就和我们对汽车一样 。 当然也有从爱好卡车转向爱好汽车的 ， 今天这辆奥迪S7的车主就是其中之一 。
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车主在这辆车之前开的是福特的6.7LPowerstroke卡车 ， 改装了很久 ， 也得了不少奖 。 至于为什么会开始尝试汽车 ， 车主觉得是因为卡车太大了 ， 不方便 。 选车的时候 ， 车主最在意的是汽车是否有全轮驱动 ， 因为这样更适合在纽约行驶 。 朋友给他推荐了斯巴鲁 ， 但他并不喜欢 。 于是他开始关注德系车中的奥迪：TTS太小；S6还行 ， 但有点普通；S7？恰到好处 。 就这样 ， 他购买了这辆S7 。
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其实最先车主并没有想要改装 。 一个偶然的日子 ， 车主记得非常清楚：2017年2月18日 。 那天的天气非常不好 ， 最先是倾盆大雨 ， 然后又变成了雨夹雪 。 车主开着这辆S7在路上 ， 不知不觉就开进了沟里 。 车倒是没什么大事 ， 不过前保险杠裂开了 。 车主非常淡定地把车开了回家 ， 然后打开购物网站 ， 下单了RS7的保险杠 。 从此 ， 车主的汽车改装生涯开始了！
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不久之后 ， 车主开始寻找宽体套件 。 果然改装这东西一开始就不太好收手 。 他在Clinched和PriorDesign的宽体套件之间纠结 。 两套都不错 ， 激起了他的选择困难症 。 不过最终还是买了PriorDesign套件 。 车主想把这辆车打造得和AMG一样有气势 ， 所以把这身套件的细节部分做了简单改动 。 S7宽体上身之后 ， 气势增加了不少 ， 完完全全就是“西装暴徒” 。
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大宽体当然要配合大轮毂才好看 。 车主直接选择了21x10.5J的VossenMX-1大轮毂 ， 搭配米其林PilotSuperSports轮胎 。 同时 ， 为了保证S7的舒适性 ， 车主改装了气动避震 。
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内饰方面 ， 车主最喜欢的就是星空顶 ， 1300颗“星星”在头顶的感觉非常舒服 。 其余部分 ， 车主灵活运动皮革、饰物和灯光 ， 把内饰改装得非常豪华 。
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车主本意是想把这辆S7改装成展车 。 大多数展车只要好看就行 ， 但S7不行 ， 那样会失去它的灵魂 。 这辆车原厂就有着令人印象深刻的450匹马力 ， 改装APR2阶ECU和TCU的调校使功率显着提高 。 搭配AWE碳纤维S-Flo进气、APR歧管和FI排气 ， 该车可以达到近600匹马力！
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