江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

XTAR爱克斯达循环次数和续航参数，哪个更重要？，对于新能源汽车锂电池而言

随着新能源汽车的普及 ， 消费者对新能源汽车的核心部件 ， 动力电池也有着越来越深入的了解 。 锂电池作为电动汽车的动力源 ， 一直被视为电动汽车发展的重要标志性技术 ， 但同时也制约着电动汽车的发展瓶颈 。 循环次数是计算电池使用周期的方式 ， 续航参数代表着电动汽车的单次续航能力 ， 那么锂电池循环次数和续航参数哪个更重要？
XTAR爱克斯达循环次数和续航参数，哪个更重要？，对于新能源汽车锂电池而言
文章图片
锂电池循环次数
锂电池的循环次数和充电周期是密不可分的联系 。 所谓的电池循环充电 ， 即完成一个完整的充放电周期 ， 那么循环次数其实就是充电周期的一个计算方式 ， 当电池达到了一次完整的充电周期 ， 电池循环次数就会+1 。
国标规定锂电池的循环寿命测试条件及要求：在25度室温条件下以恒流恒压方式1C的充电制度充电150分钟 ， 以恒流1C的放电制度放电到2.75V截止为一次循环 。 当有一次放电时间小于36分钟时试验结束 ， 循环次数必须大于300次 。 事实上锂电池的循环使用次数 ， 除了用户使用方式不同受影响之外 ， 还与生产锂电池厂家的生产技术水平和材料配方有关的 。
锂电池续航参数
在动力电池的性能上 ， 我们目前最看重的是能量密度和寿命 ， 其次就是充放电的速度和对温度的响应 。 能量密度提高 ， 通常的代价是锂电池的循环寿命会变差 ， 充放电速度也会变差 。
XTAR爱克斯达循环次数和续航参数，哪个更重要？，对于新能源汽车锂电池而言
文章图片
【XTAR爱克斯达循环次数和续航参数，哪个更重要？，对于新能源汽车锂电池而言】简单说 ， 就是电池生命周期总续航=单次续航里程×循环寿命 。 也就是说 ， 尽管特斯拉电池的循环寿命并没有那么优秀 ， 但是它一次充放电可以跑的续航里程高 ， 则在电池生命周期里 ， 特斯拉能跑的总续航里程是可以比对手更高的 。 对于纯电动车型来说 ， 影响续航的因素很多 ， 自身因素包括电池容量 ， 车重 ， 电驱动效率 ， 风阻系数 ， 空调效率 ， 电池能量密度等 ， 外部因素包括气温 ， 空调大小 ， 驾驶技巧等 。
锂电池循环次数和续航参数对比
当然 ， 消费者最为关心的还是动力电池的相关参数 ， 最重要的就是续航参数和电池本身的循环次数这两个方面 。 首先来说一下续航参数 ， 这是决定电动汽车续航里程的关键 ， 一般来说 ， 在电动汽车其他参数不变的情况下 ， 搭载的电池容量越高 ， 就能跑得越远 ， 而消费者对续航里程的焦虑也会降低；循环次数就是动力电池的充电次数 ， 一般以一次充放电为一次循环 ， 电池的循环参数越高 ， 就意味着动力电池的寿命越长 。
这两者存在着一定的关联 ， 续航里程越长 ， 意味着充电的次数就比较少 ， 电动汽车的使用寿命就会增加 ， 不过循环次数较多 ， 也会引起电池容量的衰减 ， 降低电池的续航参数 。 不过现在根据国家相关规定 ， 动力电池的循环次数必须达到1000次以上 ， 以一辆续航400公里的车型为例 ， 每天上下班通勤 ， 行驶里程为40公里 ， 大概每周只需要充一次电 ， 一年也就充60次左右 ， 1000次循环可以使用15年 ， 几乎就是一辆汽车的生命周期 。
XTAR爱克斯达循环次数和续航参数，哪个更重要？，对于新能源汽车锂电池而言
文章图片
如果再增加循环次数 ， 也没有多大的意义 。 因此提高续航参数 ， 拥有更长的续航里程 ， 降低消费者的里程焦虑 ， 同时让用车场景更加丰富 ， 会比循环次数更加重要 。
实际上电池的续航参数和它的循环次数寿命同样重要 ， 对于消费者而言 ， 安全稳定性 ， 应该比循环寿命和续航里程都更加重要 。 只不过由于不同的新能源车型对于它的动力以及续航要求不同 ， 所以说对于电池的选择也存在差异性 。


推荐阅读


上一篇：飞龙评车大7座＋V6大自吸＋四驱，行李箱容积1150L，丰田“保值王”换代

下一篇：上观新闻上汽预计五至六月在沪月均销量较一季度翻番，这个“五一”汽车“卖疯了”