辣椒汽车这就是所谓的新美式豪华？，凯迪拉克55折混迹于廉价货中
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辣椒汽车·热点关注：凯迪拉克又以价换量了 ， 这次还拉上了拼多多做垫背 。 不知那些想以豪华品牌撑面子的老车主 ， 会不会又受到了一次打击 。
刚刚过去的五一 ， 上海为了提振消费、刺激经济 ， 推出了“五五购物节” 。 拼多多参与其中 ， 并且联合上汽集团以“五五折”计划售卖15辆新款凯迪拉克XT5 。 原先指导价为34.97万的凯迪拉克XT5 ， 最后的售价只有19.23万 。
真香！
但拼多多“五五折”卖车后 ， 随即引来了凯迪拉克的剧烈反应 。
【辣椒汽车这就是所谓的新美式豪华？，凯迪拉克55折混迹于廉价货中】据易车号报道 ， 4月29日 ， 凯迪拉克市场营销部部长在朋友圈发文 ， 直指拼多多卖“翻新车 ， 假货” 。 随后 ， 凯迪拉克事业部也跟进 ， 发文说拼多多售卖的车辆不会得到经销商的质保 。 但与此同时 ， 拼多多强调这批车手续齐全 ， 为正规一手车 。 拼多多和凯迪拉克各执一词 ， 假车传闻愈演愈烈 。 但到了5月3日 ， 凯迪拉克的态度突然来了个180度的大转弯 。 凯迪拉克官方回复 ， 拼多多在“五五购物节”期间推出的“五五折”新款凯迪拉克XT5 ， 享受凯迪拉克的‘新美式豪华’服务体验 。
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这其实变相承认了车的合规性 。
干着以价换量的事 ， 凯迪拉克却把锅甩给了拼多多 。 但还是让人能够依然闻到豪华沉落的声音 ， 不论它是以什么方式 ， 采用什么样的配方和操作 。
事实上 ， 凯迪拉克以价换量的营销方式并不鲜见 。 在国内车市 ， 德系三杰宝马、奔驰、奥迪长期霸占一线豪车市场 。 在二线豪车中 ， 凯迪拉克虽在销量上目前还居于前列 ， 却与经常以价换量脱不了干系 。 在销量上紧随其后的是雷克萨斯、沃尔沃和路虎 。 对雷克萨斯来说 ， 大众的印象是任性不降价 ， 非常看重自己豪华车的身价 。 但对凯迪拉克来说 ， 大众的印象恰好相反 ， 则离不开降价促销 。
一个喜欢玩以价换量把戏的品牌 ， 究竟能够赢得多少忠诚度？有多少持续性？统计数据显示 ， 2019年凯迪拉克并没有逃脱其销量下跌的命运 ， 全年以6.8%的下滑收场 。 而其对手雷克萨斯则以绝不降价之身 ， 迎来了25%的增长 。 两相对比 ， 可谓异常鲜明 。
不过 ， 凭借着自降身段 ， 凯迪拉克也曾经获得销量的一路狂奔 。 根据凯迪拉克官方数据 ， 2016年其国内销量为11.8万辆 ， 到了2017年为17.3万辆 ， 2018年这个数字直接变成了22.8万辆 。 但狂奔的同时 ， 自诩美式豪华的凯迪拉克 ， 也长期遭到了“以价换量”的诟病 。 特别是2019年国内汽车处于国五切国六之际 ， 为去库存以价换量在各大汽车企业并不鲜见 ， 但“15万买凯迪拉克ATS-L”却成当时的刷屏事件 。 虽然一时获得了销量 ， 但品牌的价值不知又折损了多少 。
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与凯迪拉克同为二线豪华车品牌的雷克萨斯 ， 近年来则因涨价遭到消费者的声讨 。 其中2019年9月雷克萨斯旗下三款主销车型ES、NX和UX宣布涨价 ， 导致舆论一片哗然 。 且不论雷克萨斯涨价是否厚道 ， 是否合法 ， 但从品牌的角度来说 ， 只有品牌力的强烈支撑 ， 才会有提价的资本 。 在豪华车系 ， 竞争的核心不仅仅是销量数字 ， 更有品牌溢价能力 。 在这个梯队中 ， 德系BBA一直稳坐头把交椅 ， 雷克萨斯、凯迪拉克与这三个品牌相比 ， 依然有着不小的价格差距 。 但雷克萨斯一直坚持追赶 ， 并没有拉大这个差距 。 那么凯迪拉克呢？
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