小剑看汽车东风悦达起亚目标80%经销商盈利，任命新营销高管
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随着品牌、产品竞争力下降 ， 东风悦达起亚被边缘化 ， 最近全新K5凯酷的发布与新营销高管的任命 ， 才让东风悦达起亚重回消费者视线 。
5月6日 ， 东风悦达起亚汽车有限公司正式宣布 ， 即日起汤跃进先生出任销售本部副本部长 ， 分管品牌营销、客户体验、商品运营、数字营销板块业务 。 汤跃进的加盟 ， 将为东风悦达起亚实现品牌向上、提升客户体验、构建基于互联网的客户用车全生命周期平台而努力 ， 并助力凯酷的推出和产品结构的优化调整 。
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据了解 ， 汤跃进曾先后在南京IVECO销售公司、南汽名爵（MG）销售公司、上汽集团乘用车公司负责销售管理、品牌市场及公关等工作 。
事实上 ， 东风悦达起亚在经历了低谷后 ， 开始加强本土化的产品及营销管理 ， 并启动新的本土高管 。 去年9月16日起 ， 东风悦达起亚已任命李峰先生为公司总经理 ， 全面负责东风悦达起亚生产、管理、营销等业务 。 李峰成为该合资公司首位中国籍CEO ， 其曾先后在北汽福田、奇瑞汽车、北京现代、观致汽车等同行企业担任领导职务 。
【小剑看汽车东风悦达起亚目标80%经销商盈利，任命新营销高管】李峰出任东风悦达起亚总经理的这半年时间内 ， 该公司重点恢复经销商的市场覆盖 ， 去年12月的一次经销商投资人座谈会上 ， 最终有22家退网和歇业的经销商签署了重启协议 。 东风悦达起亚认为 ， 经销商渠道的作用日益突出 ， 希望通过优化经渠道运营 ， 促进汽车销量的增长 。 李峰表示 ， 将实现绝大部分经销商盈利的目标 。
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作为在中国市场的一家二线合资品牌 ， 东风悦达起亚最近两年的生存状态颇为艰难 。 除一些外部因素的影响外 ， 品牌定位不清晰、车型竞争力不足、品牌溢价下降等 ， 都使得东风悦达起亚市场表现不断退缩 。 数据显示 ， 东风悦达起亚2019年销量为28.9万辆 ， 同比下滑达22% 。
进入2020年 ， 受车市持续寒冬及疫情影响 ， 东风悦达起亚也遭受严重打击 。 根据乘联会的数据显示 ， 东风悦达起亚1-3月累计销量为43152辆 ， 同比下滑48.3% 。
在新车引进方面 ， 东风悦达起亚2020年重点推出全新一代K5车型 。 4月20日东风悦达起亚正式发布了国产新一代K5车型并为其定名为“凯酷” ， 新车将在9月上市 ， 动力提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT两种 。
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东风悦达起亚对2020年的展望是 ， 企业目标是将10万元以上车型总量比例努力提到75%以上；将经销商的盈利面提升到80%以上等 。
长安铃木、长安PSA及东风雷诺的相继解散退市 ， 让中国车市一下子紧张起来 ， 意味着行业加速洗牌 ， 一些落后的弱势品牌将被淘汰出局 。 因此 ， 不少车企品牌寻求生存方法 ， 现阶段最重要的是改变 。
多名本土高管的相继任命 ， 意味着东风悦达起亚将在品牌、管理、营销领域更贴近本土市场 ， 在产品、营销方面持续加大力度 ， 才有恢复业绩的可能 。
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