大众汽车：“不懂车的选丰田，半懂车的选大众”，真正懂车的绕不开这三台！
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大家好 ， 今天是5月6日 ， 又是开心的一天 ， 首先祝大家今天快乐！
本期为大家分享的是《“不懂车的选丰田 ， 半懂车的选大众” ， 真正懂车的绕不开这三台！》
说到汽车许多人心中对这个移动的机器可谓是充满乐趣 ， 为此也努力奋斗着 ， 正如出自周瑜的名言“丈夫处世兮立功名 ， 立功名兮慰平生” ， 所以一辆好车是很多人想要追求的人生目标 ， 不过真正懂车的人却不多 ， 所以有了下面这句顺口溜“不懂车的选丰田 ， 半懂车的选大众”其实说的是丰田车不爱坏你不需要对车子有多么了解 ， 而半懂车的选大众是因为大众的一些车型虽然技术更先进 ， 不过小毛病也更多 ， 正如久病成医的道理 ， 修多了自然自己也慢慢了解车 。 而真正懂车的绕不开这三台！
第一台：本田雅阁
说到本田大家最先想到的应该是“买发动机送车” 。 而且本田的发动机在可靠性方面也做得不错 ， 特别是第十代广汽本田雅阁混动版车型 。 雅阁混动版在外观上与汽油版车型的等一些细节来表示独特身份 ， 差异很小 ， 主要还是通过饰条、标志 。 犀利的腰线、滑落的车顶线条 ， 后45度是全新雅阁最美的角度 。
混动版提供黑色和棕色两种供消费选择 ， 造型上仅仪表和当把部分有所差异 ， 中控台设计依旧规整、稳重 。
三大件方面：全新雅阁混动大众一台升级版的2.0升阿特金森发动机热效率达到了40.6％ ， 最大功率146马力 ， 峰值扭矩则是175牛米 ， 整体较现款车型并没有太大变化 。 电机能够迸发出135千瓦的最大功率和315牛米的峰值扭矩整车综合最大功率为158千瓦(215马力) 。 雅阁混动车型行驶时偏向于使用电力驱动车辆行驶 ， 安静平顺是它给人的第一印象 ， 并且车内很难察觉到电流的声音应该没有人会拒绝这样的运行品质 。
电机的加入让车辆在加速时给人一种动力储备很充裕的感觉 ， 无论哪种驾驶模式都有着超过同级别汽油车型的动力响应速度 ， 这点非常讨驾驶者喜欢 ， 也是混动的一大优势 。
第二台：丰田皇冠
一汽已经发布皇冠停产 ， 海外版并没有引进 ， 还是挺可惜的 。 随着主力购车人群年龄层的降低 ， 消费者对于动力的呼声越来越高 ， 原本一心专攻舒适的丰田皇冠 ， 现款车型也搭载了2.0T发动机 ， 试图能得到一些消费者的认可 。 面对奥迪A6L和A4L的上下打压 ， 以及亚洲龙 ， 福特金牛座的同级竞争 ， 皇冠的路还很长 。
国内的皇冠外观与日版不同 ， 依据中国消费者审美进行了重新设计 。 很显然 ， 相比奥迪A6L皇冠不带有任何的官气仅凭外观消费者就可以有自己的选择 ， 很简单 。 短前悬、长后悬的设计是一种延续 ， 之前的几代产品也是这种造型 。 外观很年轻 ， 内饰却一点都不年轻 ， 还是想烘托出一些豪华的氛围 。 中控台全部为软质材料 ， 但是丰田常用的这种粗纹路皮革并不显档次 。
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