大湖车务 技术小白也要懂指标,买车不能光看表面

人总是视觉动物 , 一般外观亮丽的车辆总是最容易吸引我们的眼球 , 然而人们往往忽视了支撑着“美丽皮相”的“骨架” 。 对汽车而言 , “骨架”才是保护驾乘人员的关键 。 那么 , 对于汽车车身结构 , 你了解多少呢?
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什么是两厢车、三厢车?
日常生活中我们经常会听到两厢车、三厢车这个词 , 它们到底是怎么来划分的:通常我们把轿车的发动机室、驾驶室、行李箱分别称为轿车的“厢” , 如这三个厢是相互独立的 , 就称为三厢车 。 如果驾驶室和行李箱是结合在一起的 , 则称为两厢车 。
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车身规格?
在买车时要了解一款车的空间 , 当然要看车的总长、轴距等参数 。 现在各汽车厂商对于车身规格的标注 , 基本上都统一了 , 如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等 , 有些参数如车身总宽、总高会略有不同 。
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汽车通过性能指标?
在了解一款越野车(专区)时 , 会经常看到一系列的参数 , 如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等 。 下面我们用图来直观展示这些参数的含义 。
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什么是非承载式车身?
采用非承载式车身的汽车 , 其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上 , 车架通过前后悬挂装置与车轮相连 。
非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构 , 底盘的强度较高 , 抗颠簸性能好 。 就算车的四个车轮受力不均匀 , 也是由车架承受 , 不会传递到车身 , 所以车身不容易扭曲变形 。 非承载式车身比较笨重、质量大、高度高 , 多用于货车、客车和越野车上 。 不过由于非承载式车身具有较好的平稳性和安全性 , 有些高级轿车也使用 。
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什么是承载式车身?
承载式车身汽车的整个车身是为一体的 , 没有贯穿整体的大梁 , 发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上 , 车身负载通过悬挂装置传给车轮 。
承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻 , 广泛应用于轿车上 。 当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身 , 在车的四个车轮受力不均匀时 , 车身会发生变形 。
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车身是采用统一的材料么?
并不是车身所有的材料强度越高越好 , 要看用在什么地方 。 如驾乘室的框架(如横梁、纵梁、ABC柱等) , 为了使驾车室的空间尽量不变形(保证驾乘人员安全) , 就必须采用高强度的材料 。 如车前和尾部的材料(如引擎盖板、翼子板等) , 为了能够吸收撞击力 , 可以使用强度相对较低的材料 。


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