b级车▲这款合资B级车从17万降至13万多，销量暴涨超越迈腾，还买啥思域
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【b级车▲这款合资B级车从17万降至13万多，销量暴涨超越迈腾，还买啥思域】各位朋友大家中午好！众所周知 ， B级中型轿车自诞生以来 ， 凭借可商务可家用的双重属性 ， 是众多用户群体的购车首选 ， 因此全球各大汽车企业对B级车型非常重视 。 而我国作为全球的最大汽车消费市场 ， B级车这领域更是呈现白热化竞争格局 ， 由此可见 ， B级车对车企的战略意义有多么重要 。 这款合资B级车从17万降至13万多 ， 销量暴涨超越迈腾 ， 还买啥思域！
目前全球B级车市场竞争态势 ， 可谓是神仙打架 ， 高手如过江之鲫 ， 要想在该领域取得好成绩是非常不容易的事 。 目前国内B级车长期以日德双雄掌握 ， 其中日系代表分别是丰田凯美瑞与本田雅阁 ， 而德系代表则是大众帕萨特和迈腾这对双胞胎兄弟 ， 多年来这四款B车级车一直都是销量榜的排头兵 。
但这种局面在2019年底突然发生巨变 ， 上汽大众帕萨特在中保研碰撞测试中 ， 出现A柱直接呈现90°弯折 ， 气囊问题等严重安全隐患 ， 直接让帕萨特销量爆降 ， 而本田雅阁和丰田凯美瑞借此机会乘胜追击 ， 重新夺回了B级车市场销量的冠亚军 。
由于2020年全国受到疫情影响 ， 导致各大汽车品牌销量严重下滑 。 今年一季度各大品牌销量出炉 ， 其中丰田凯美瑞反超本田雅阁登顶B级车市场的销售冠军 ， 销量分别为31803辆与29106辆 ， 冠亚军销量相差不大 。 而一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特则下滑明显 ， 销量分别为19993辆与19750辆 ， 日德四雄的差距开始逐渐扩大 。 除此之外 ， 最让人感到意外的是 ， 美系别克异军突起 ， 旗下君威销量一举超越迈腾和帕萨特 ， 斩获国内B级车市场的季军宝座 。
说起美系车 ， 给大家第一映像就是性价比 ， 确实这几年别克品牌为了市场份额 ， 采取以价换量的营销策略 。 从英朗 ， 君威到君越动辄都是五万起步降价幅度 ， 因此收获了比较不错的销量 。 通过2019年B级车累计销量分析可以看出 ， 前三名分别是本田雅阁、上汽大众帕萨特、丰田凯美瑞 ， 销量分别是223706辆、208057辆、185245辆 ， 第四是大众迈腾销量为169242辆 ， 第五六名分别是别克君威和日产天籁 ， 销量分别是123587辆和98549辆 ， 君威虽然拿下第五名 ， 但与日德四雄依然存在不小的差距 。 但在2019年帕萨特碰撞测试出现后 ， 给帕萨特和迈腾两兄弟带来了严重影响 ， 销量断崖式下滑 ， 而君威就是依靠大幅降价的优惠策略 ， 最终进入2020年一季度前三名 。
客观来说 ， 别克君威这款车B级车充满了年轻运动属性 ， 官方售价为17.28-25.98万 ， 与凯美瑞 ， 雅阁 ， 帕萨特和迈腾售价区间相差不是特别大 。 从市场终端售价来看 ， 目前君威1.5T 20T领先型版本来说 ， 售价从17.28万降至13.78万 ， 作为君威销量最大的20T 精英型 也从18.28万降至14.78万 ， 这售价不仅远低于凯美瑞雅阁 ， 甚至比定位A级车的思域中配还便宜 。 可以说 ， 降价就是君威提升销量的最好方案 。
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