【有车以后】2020年比亚迪最重磅新车，比亚迪汉EV够不够牛？，3.9秒破百( 二 )
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另外 ， 位于后视镜上的卡片钥匙感应区 ， 也是汉EV在比亚迪车型中做出突破的一个地方 。 对于现在的电动车来说 ， 开门的方式也都非常丰富了 。 至于汉EV的更多亮点 ， 各位也可以留意我们的相关实拍内容 。
能拔高品牌么？
首先 ， 从产品点的角度来看 ， 汉EV已经做到了比亚迪目前的极致状态 。 身为旗舰车型 ， 汉EV外观和内饰展现出的效果确实能够刷新人们对于比亚迪的固有认知 。
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其次 ， 汉EV目前从数据上体现出的动态性能也足够强大 。 3.9s的破百成绩也是目前国内加速最快的轿车 ， 而此前发出来的32.8m的制动成绩 ， 就算是在更大的范围内来说也十分出色 。 只是目前我们还需要对它进行进一步的动态体验 ， 看看它的实际表现到底如何 。
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放在整个市场中 ， 大家对于比亚迪汉EV的关注度都是非常高的 。 并且 ， 汉EV还肩负着一个改变形象的使命 ， 原来比亚迪给大部分消费者留下的印象是没有什么设计感、但在新能源车的技术方面很不错 。
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所以汉EV的使命 ， 除了将比亚迪的技术带到一个新的高度之外 ， 还要将比亚迪的设计感带出来 。 从目前汉EV内饰的设计来说 ， 确实提升了不少 ， 并且车机的UI也会有全新的元素 。 但是仪表盘和中控屏的整体布局还是没有大的变化 ， 所以还是会给人留下一点小遗憾 。
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至于汉EV到底能不能拔高比亚迪的品牌？让比亚迪这个品牌看起来更高端一点 。 目前来看从技术方面已经做到了 ， 但是从设计方面似乎还没有那么完美 。
有车点评
【【有车以后】2020年比亚迪最重磅新车，比亚迪汉EV够不够牛？，3.9秒破百】个人对于汉EV最期待的地方就是它的续航能力 ， 通过此前的很多消息 ， 汉EV的续航能力有值得期待 。 另外就是它的性能表现 ， 特别是采用了SiC控制模块之后 ， 它在加速性能以及热管理方面是不是会有一个更大的突破 。 目前比亚迪汉EV开始接受预订 ， 想要了解更多的朋友欢迎加入我们的车友群 。
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