江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

「摩托车杂志」做好“领头羊”——谈谈车队出行中的领队（下）( 二 )


显然 ， 于车队而言 ， 领队的重要性是不言而喻的 。 一个合格的领队能让车队成员们享受愉悦安全的旅行 ， 反之则可能是灾难了 。 “领队”二字重千斤 ， 只有敢于负责并顾全大局的资深车手才能担得起领队的重任 。
怎样做领队
现在的笔者已不做领队许多年了 。 闲暇时多是一个人或三两好友溜达 ， 从前一起“领队”的兄弟们也大多不再跟车队出游基本都是自己玩了 。 但是 ， 随着此起彼伏出现的车迷团体 ， 新的领队也在不断出现 。 而且 ， 随着摩旅的流行和各类摩托车活动的频繁举办 ， 领队的任务也越发繁重 。
「摩托车杂志」做好“领头羊”——谈谈车队出行中的领队（下）
文章图片
在刚过去的黄山宝马摩托车主大聚会上 ， 笔者遇到了一个带队前来的老友 ， 在聊天时发现他的脸色很差 。 原来 ， 他们这个在当地临时组建的6人小车队行到半路因车速和线路选择分歧闹了些不愉快 ， 勉强撑到过长江就分道扬镳了……他们的车队装备精良车载通信设备也是目前最先进的 ， 却连几百千米都没撑到就解散了 ， 还有一个车手在安徽淮南境内与当地的一辆面包车剐蹭耽误了半天时间 。
「摩托车杂志」做好“领头羊”——谈谈车队出行中的领队（下）
文章图片
显然 ， 现在的车队依然难带 ， 再先进的即时通信工具都无法消融车手之间的隔阂与分歧 。 怎样做领队？其实说难也不难 ， 就看你怎么去做了 。 首先 ， 领队必须具有丰富的骑行经验和不同路况的应对能力 ， 打铁还需自身硬嘛 。 然后 ， 你必须了解你的车队成员 ， 从驾驶技术到性格特点都要充分了解 ， 这一点是非常重要的 。 带着一帮技术和性格差异较大的车手行在路上 ， 你会非常累的 ， 这一点笔者曾深有体会 。
「摩托车杂志」做好“领头羊”——谈谈车队出行中的领队（下）
文章图片
如果实在避免不了成员间太大的技术差异 ， 在组队时就让技术较差的队员靠前一些 ， 让车队在行进节奏上遵循“木桶效应” 。 最短的木板决定了木桶能装多少水 ， 车技最差的队员则会左右车队的安全 。 技术不佳的车手跟着高手跑 ， 会在极力追赶中力有不逮 ， 极易发生事故；老手跟着新手跑 ， 以上问题就不成问题了 。
「摩托车杂志」做好“领头羊”——谈谈车队出行中的领队（下）
文章图片
在队形排列上 ， 不论车队有多少辆车 ， 前后车都不要在一条直线上 ， 最常见的躺倒形“品”字队形能有效预防追尾——较狭窄的路面时尽量靠边横向缩短“品”字 ， 多车道的宽路上则横向放大“品”字占据一个车道行驶 。 在行进中要视路段限速情况尽量与车流保持相同节奏 ， 以减少超车和被超车（超车和被超车在车队事故中占了很大比重） 。 在速度提不起来的恶劣路段和拥挤的城区路段 ， 采用两行并列并纵向压缩队形占据一个车道行驶 ， 尽量不要给其他车辆侵入所在车道和队列中的机会 ， 避免队形被打乱后的红绿灯路口等候、后车追赶前车的麻烦和因此可能导致的事故 。 别不好意思 ， 摩托车也是交通工具 ， 在合法行驶的前提下享有与任何车辆一样的平等路权！
「摩托车杂志」做好“领头羊”——谈谈车队出行中的领队（下）
文章图片
组队出行 ， 队伍中难免年轻气盛的毛头小伙 ， 他们中的一些人也是一大安全隐患 。 2007年夏天跟一个车队去山东沿海地区玩 ， 返程路过连云港赣榆县境内的一个镇子 ， 队伍中的一个年轻人与当地人发生口角遭到围殴 ， 车队中几个劝架的都不同程度受伤 ， 笔者也被扯坏了T恤……2018年5月 ， 跟一个陕西的老车友聊天 ， 得知：这老哥带了一个车队去浙江 ， 在安徽宣城境内 ， 队伍中的一个小伙子与当地人发生轻微剐蹭 ， 小伙子先动了手 ， 迅速围上来的当地人让小伙子吃足了苦头 。 在车队躲到附近派出所之后 ， 几乎整村出动的当地人将派出所的大门堵住要人 ， 折腾了好几天才得以脱身……


推荐阅读


上一篇：湘华说车■“绝版车”，奇瑞那些经典绝版车，车主直言不敢买奇瑞车：怕买到

下一篇：『球叔教你买车』车长4.75米9万起，发动机看齐大众2.0T，买家用SUV又有好选择