威朗：别克终于想通了，新车比卡罗拉漂亮，油耗5.5L，关键配上四缸引擎
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【威朗：别克终于想通了，新车比卡罗拉漂亮，油耗5.5L，关键配上四缸引擎】
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随着汽车技术不断的发展 ， 发动机的性能也是越来越好 ， 四缸机作为当下主流发动机一直十分深受消费者的认可 。 不过全世界对环保的严格重视 ， 三缸机被全球车企一度认为是未来发展的趋势 ， 在这方面可以看出 ， 别克一直都是走在前列的品牌之一 。 纵然别克在不断完善三缸机的技术短板 ， 但相对于消费者来说并不买账 ， 毕竟有太多四缸发动机车型可以选择 ， 而作为推行三缸机力度较大的别克车系显然有点独木难行 。 为了在主流汽车市场中抢夺丢失的市场份额 ， 别克开始推敲更换动力系统以迎合当今形势 。
别克进入中国汽车市场已有20多年了 ， 至2018年9月份在华销量已破1000万大关 。 作为一个中高端汽车合资品牌 ， 取得如此不错的销量成绩 ， 看得出别克在品质上做得很成功 ， 深受广大消费者的青睐 。 不过公开数据显示 ， 去年1月-10月 ， 别克累计汽车销售近71.98万辆 ， 同比下跌20.53% ， 这对别克无疑引起极大的重视 。 而谈起原因除了其他车企的激烈竞争以外 ， 别克车型的三缸机确实让众多消费者苦恼 ， 虽说别克各方面表现得都十分出色 ， 哪怕三缸机技术也非常领先 ， 但还是令人纠结 ， 尤其在噪音和抖动问题上 ， 使国人有着挥之不去的阴霾 。 就拿别克威朗这款车来说吧 ， 新款威朗GS豪华版的推出 ， 意味着别克为此前三缸机战略做更加妥善的补充计划 ， 想要获得更多的市场份额 ， 必须要推出更适合当下市场需求的四缸发动机车型才行 。
威朗GS豪华版作为目前威朗全系唯一一款搭载1.3T的四缸发动机车型 ， 最大输出功率121千瓦（165马力） ， 峰值扭矩240牛米 ， 传动方面 ， 与之匹配CVT无级变速箱 。 相比较现款三缸机车型 ， 它0-100km/h加速时间为9.3s ， 百公里油耗5.5L ， 整体表现也很不错 ， 拥有强劲的动力和出色燃油经济性的同时 ， 更让不少消费者打消了发动机的顾虑 。
在外观上 ， 威朗GS豪华版依旧延续了家族式设计风格 ， 采用三维展翼立体美学设计语言 ， 前脸横幅式进气格栅 ， 搭配如飞翼式的镀铬装饰条 ， 还有下方镂空式设计 ， 整体看起来运动感十足 。 车身侧面线条十分的个性 ， 流畅的线条勾勒出整车的肌肉感与力量感 。 车身尾部由镀铬饰条连接的两侧尾灯设计给人营造出贯穿式的视觉效果 ， 双边双出的排气管也更显运动气息 ， 论颜值比卡罗拉漂亮 。 作为一款主打年轻消费者的车型 ， 其外观表现出的时尚气息与运动感非常符合年轻用户的审美需求 。
再看视觉转向内饰 ， 部分材质有所提升 ， 三幅式多功能方向盘 ， 8.0英寸触控式液晶中控屏 ， 座椅经过皮质包裹以及时尚的全景天窗给整个内饰呈现出中高档车型该有的豪华气息 。 设计上全黑的内饰搭配贯穿整个如海鸥飞翼般中控的银色镀铬饰条显得十分抢眼 ， 还有细节上的红色缝线的走边可以看出也很用心 。
配置上标配电子稳定控制系统、弯道制动控制系统、坡道辅助系统、智能胎压监测、备胎行驶检测、电子驻车等 。 威朗GS豪华版在尺寸上长宽高分别为4723mm、1802mm、1476mm ， 轴距为2700mm ， 作为紧凑型车型拥有2700mm的轴距可以给用户带来舒适的乘坐体验 ， 并且行李箱的常规容积为455L ， 载物空间得到了保证 。
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