[智道汽车]尺寸比肩宝马7系,本该抢5系饭碗,如今3系都干不过,全系10AT( 二 )


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内饰部分 , 新款CT6还是跟老款一样的设计风格 , 除了挡把和中控系统 , 内饰就没什么变化了 。 全黑内饰配上两种不同的饰板 , 呈现出了该有的豪华气息 , 同时也不会让年轻人觉得老气 。 另外 , 较为平整的中控台造型给前排乘客带来了很好的视野 , 这点我个人比较喜欢 。 方向盘大小尺寸都很舒服 , 左侧是自适应巡航控制系统 , 右侧是仪表盘屏幕功能切换 , 整个方向盘全系标配电动调节以及换挡拨片 。 改款CT6除了最低配两款车型之外 , 其他车型均配置12.3英寸全液晶仪表 , 显示信息极其丰富 , 而且高配车型还有HUD抬头显示等等 。
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新的CUE多媒体系统优化了界面 , 功能上多了OTA在线升级 , 随车所带的每年24G的流量也很方便 。 除了低配的两款车 , 其余车型都配备了360°全景影像和倒车车侧预警系统 , 影像很清晰 , 可选择的视角也非常丰富 。
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在座椅方面 , 整车座椅均采用Opus小牛皮包覆 , 前排座椅舒适性可以 , 左右两侧的支撑性也不错 , 而且还有加热以及通风功能 。 后排提供了空调出风口 , 遗憾的是只有顶配车型才有独立空调调节 , 后排还有手动遮阳帘以及电动后窗遮阳帘 。
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作为家族的旗舰轿车 , CT6的动力总成也继承了美系车的优点 , 2.0T/241马力发动机和3.0T/405马力V6发动机 , 两款发动机都匹配了10AT变速箱 , 入门版车型虽然是2.0T排量 , 但是241马力和350牛米的最大扭矩 , 都能保证它日常出行是完全没问题的 。 而且2.0T车型发动机还有一大看点 , 就是带Tripower可变气门管理技术 , 可变气门大家比较熟悉 , 这个Tripower简单理解就是通过凸轮轴的滑动带来的模式变化 , 能够在保证它动力的基础上提升燃油经济性表现 , 兼顾高效性能和燃油表现 。
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CT6有着足够强的硬实力 , 首先有可变排量的3.0T双涡轮增压发动机、和科尔维特Z06上同型号的8速自动变速箱、豪华的内饰以及诸如流媒体内后视镜等高科技装备 。 其次 , 它在上海金桥工厂实现了国产 , 这也成为有史以来第一个实现国产的大型车 , 也正是因为国产 , 它的售价定在了43.99-81.88万之间 , 起售价仅比国产宝马5系最低配的官方指导价高4300元 。


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