大侠上车▲2.0T可变缸发动机，别克君威GS的中期，Brembo刹车+( 二 )
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全系车型标配通用最新第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压高功率发动机 ， 搭配9档HYDRA-MATIC手自一体变速箱 ， 最大功率174千瓦 ， 最大扭矩350牛米 。 通用为此款发动机加持多项黑科技：35MPa高压缸内直喷 ， 双涡管涡轮增压器 ， Tripower可变气门管理技术等 。 因此该发动机可进行四缸高性能模式 ， 四缸经济模式、两缸超经济模式切换 ， 简单的说就是 ， 在不需要大动力输出时 ， 关闭其中两个气缸 ， 节约能耗 。 数据显示 ， 油耗相比下降10.8% ， 综合油耗仅为6.6升 ， 同时百公里加速仅需7.2秒 。 在中型性能轿车中 ， 可以说称王称霸 ， 所向披靡也不为过 。
大侠车谈：
别克君威车型是一款有历史情感的车型 ， 2004年至2006年期间 ， 拥有一台别克君威是很多成功人士的标准配置 ， 终端市场更是一车难求 。 作为80后的大侠清楚的记得 ， 当村里出现第一台别克君威时 ， 那户人家连续放了三天鞭炮 ， 摆了三天的流水席 ， 场面相当的隆重 。 随着时代的推进 ， 汽车产业的不断发展和产品的推陈出新 ， 别克君威也受到了多方面的冲击 ， 一度被其他车型所超越 。 现今全新君威GS的推出 ， 大侠希望它不仅能满足年轻一代消费者的喜好 ， 更想看到作为一代"神车"再创辉煌的场面 。
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