大侠上车▲2.0T可变缸发动机，别克君威GS的中期，Brembo刹车+
在传统定义中汽车中期改款称为face-lifting ， 为了符合当下潮流趋势 ， 主要对外观上进行相对较小的改动 ， 增加新鲜度而已 。 但随着消费需求和市场竞争的不断升级 ， 现在的汽车厂家在这一环节也转变思路 ， 不仅仅在外观上进行微量的调整 ， 保留原有优点之外 ， 更是对其性能和科技装备进行创新和迭代 。
4月30日 ， 提倡以运动与舒适相兼顾的别克君威GS中期改款正式上市 ， 共两款车型 ， 售价21.88-24.98万元 。
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外型变化不大 ， 细节更加运动
此次君威GS在整体造型上依然是原来的"味道" ， 但在运动感的雕琢上还是下了一番"苦功" ， 让全新君威GS车型更年轻 ， 更运动 。
首先 ， 在车辆尺寸上进行了加长和加高 ， 新车为（4913*1836*1462mm） 。 在前脸此次选用了全新的空气动力学前包围 ， 不但降低了视觉重心 ， 还提升了空气导流性能 ， 两侧则是镶嵌其中的"獠牙"式的导流板 ， 让其造型更加立体 ， 进而增加辨识度 。 钨光电镀的前格栅呈现数列式的矩阵排布 ， 微微上扬的镀铬饰条与展翼型的LED日行灯形成呼应 。
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最值得指出的是全新君威GS所装配的全新MatrixPixel矩阵式全LED大灯 ， 它是由105颗光源组成 ， 可独立控制照明分区 ， 提供10种智能照明模式 ， 最远距离高达400米 。 同时内置第三代ADB智能防眩目远光功能 ， 让你文明行也很智能 。
【大侠上车▲2.0T可变缸发动机，别克君威GS的中期，Brembo刹车+】
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在侧面和尾部之针对运动感进行了"增色"处理 ， 18英寸轮毂颜色改为亮黑色 ， 更加突显其内的红色Brembo高性能四活塞刹车系统 。 全新设计的一体式动态平衡尾翼 ， 其弧度更长更翘 ， 后包围同前部一样采用全新的空气动力学设计 。
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内饰保留优点 ， 更顺应潮流
在车内依然采用的是运动座舱设计 ， 保留了经过AGR德国脊背健康协会认证并深受车主好评的一体式运动座椅 ， 在具有14向电动调节的同时还提供三挡加热/通风、电动按摩、记忆功能 。 色彩搭配上沿用以往黑与红撞色的风格 ， 更显时尚潮流 。
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在车内最大的改变是换挡部分和多媒体系统 。 传统的档把式的排挡杆替换成时下流行的按钮式电子档 ， 扩大了前排中间区域部分的空间 ， 让视觉整体感更好 。
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在多媒体系统上 ， 采用的是别克最新研发的eConnect2.5互联技术 ， 支持无线CarPlay、百度CarLife和OTA远程升级 ， 内置百度人工智能车联网系统、QQ音乐 ， 新闻资讯和喜马拉雅等 ， 并提供每年100G"OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量"服务 。 在操作流畅度堪比最新一代华为手机 ， 还可以根据车主使用习惯编辑界面 。 如与上一代车机相比 ， 完全达到换代的标准 。 大侠认为这是君威GS此次中期改款中最大的亮点和诚意 。
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技术下放 ， 改款如换代
对于动力部分的调整 ， 大侠可以很负责的说：这次别克汽车作出了最为正确的调整 ， 把最新的技术下放 ， 让全新君威GS重回高性能车行列 。
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