「司机的自我修养」长轴3系软得像日系车？标轴才是“后浪”的选择！
万万不可只开过长轴就说新3系失去了灵魂 ， 因为标轴才是原汁原味 。
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作为F30（上一代标轴）车主 ， 在刚刚拿到试驾车（325iM运动曜夜）的第一、第二天还是个柠檬精 ， 但从第三天开始就是大型真香现场了 ， 如果你本身很喜欢3系 ， 还在究竟买长轴还是标轴 ， 那大可放心选购标轴 ， 开起来才是它最有魅力的样子 ， 你熟悉的宝马又回来了 。
至于防倾杆的问题 ， 我在城市道路试驾了5天 ， 在不违反交通法规的前提下 ， 几乎没有开出区别 。 相比之下 ， 新标轴3系在NVH和内饰设计上的提升都足以将功补过 。 如何讨好消费者 ， 华晨宝马而言早已熟能生巧 。
外观传承老款神韵 ， 风格变化不大
之前发布了新老3系标轴曜夜的对比视频 ， 没想到 ， 很多评论都夸我的老款外观更好看 ， 虽然暗自窃喜 ， 不过 ， 个人还是觉得新款的细节设计提升了精致度 ， 看起来更符合时代审美 。 比如双肾格栅变得更扁平 ， 大灯勾勒出了双天使眼的轮廓 ， 前引擎盖变成了一片式打开（老款在Logo正上方有一条缝）等等 ， 整体依然保持了老款的神韵 ， 其实变化不大 。
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尾标变成了325i ， 发动机既然是老款使用的B48系列 ， 最大功率、百公里加速都一样 ， 扭矩提升了30N·m 。 尾标数字越变大也符合现在的潮流 。
内饰：越夜越美丽
【「司机的自我修养」长轴3系软得像日系车？标轴才是“后浪”的选择！】为什么说：越夜越美丽？因为在白天光线充足的情况下 ， 还是能清晰地感受到用料和细节做工依然……只是个小3系而已 ， 但是当夜色临近 ， 氛围灯亮起 ， 全新设计的中控、全新的金属按键 ， 包括头顶上像5系一样的飞翼照明灯都点亮后……视觉效果确实是非常令人心动 ， 从女性视角来看 ， 这套内饰夜间效果比新款A4L更漂亮 ， 氛围感不输奔驰C ， 晚上出去撩妹的话 ， 这套内饰还是非常能打的 。
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试驾车刚好是''铝制纹理''内饰 ， 个人觉得是最好看的一种搭配 ， 木纹之类的还是出现在5、7系上比较合适 ， 3系还是年轻运动一点 ， 稍显粗糙问题不大 。
提一句 ， 虽然很多媒体觉得''科技感''这个词应该用在奥迪上 ， 但个人觉得新3系的仪表盘科技感不输奥迪 。 因为可以大面积显示地图导航了 ， 而且可以显示车道信息 ， 提醒你提前变道 ， 再结合中控屏的实景地图 ， 还有语音识别 ， 尝试了几次语音识别导航 ， 识别率还是挺高的 。 而老款虽然也是全液晶仪表 ， 面积不小却没有内容可显示 ， 精致度略有逊色 。 只不过 ， 新款的时速表、转速表取消了机械风格的两个圈 ， 对于保守风格的人可能需要一定时间适应 。
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驾驶感受：德系基底融入了意式风情
后排空间相比老款提升了一点点 ， 不过买标轴的人肯定不在乎后排 ， 开起来怎么样才是你们最关心的 。 首先停车场拿到车 ， 我第一反应就是转向太轻了吧 ， 相比老款 ， 新3系已经彻底没有''健身器材''属性了 。
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轻盈的不只是转向 ， 还有前半段油门调教 。 在比较空旷的道路上 ， 我反复尝试加速感受 ， 前段动力输出堪比电动车 。 发动机没换新 ， 但初段加速已经判若两车 ， 甚至产生了自己在开一台3.0V6的错觉 。 这立马就让我想起阿尔法·罗密欧Giulia ， 轻盈油门+轻盈转向 ， 宛若一条灵活的小鱼 ， 让你在城市道路永远无法探测它的极限 。 只不过 ， 中后段加速还是会把你拉回到现实 ， 如果是330就完美了 。
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