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『半岛晨报』它正遭遇史上最大规模危机，超150家工厂停产！降薪、裁员、停产( 二 )


『半岛晨报』它正遭遇史上最大规模危机，超150家工厂停产！降薪、裁员、停产
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各国政府也开始纷纷救助 。 美国实行2万亿美元的经济刺激计划 ， 将有大量资金救助美国主要汽车制造商、零部件供应商和汽车经销商以保持充足的流动性 。
法国政府愿意提供约3000亿欧元的贷款 ， 以确保雷诺和雪铁龙两大汽车集团的正常运营 。
由于德国车市股价大跌 ， 为了避免本国企业被外国收购 ， 德国政府还将支持大约1500亿欧元 。 同时德国政府还准备在必要时 ， 收购部分或全部的股份 。
在车企的开源节流、政府的救助下 ， 一些企业开始艰难复工 。 大众汽车从4月20日开始陆续恢复其在斯洛伐克、德国、葡萄牙、西班牙、美国等地的生产线 。 4月27日 ， 在德国沃尔夫斯堡 ， 随着大约8000名员工重新打卡上班 ， 这座欧洲规模最大的汽车生产厂宣告正式复工 。
中国汽车业复工复产按下''快进键''
作为全球汽车产业链中的重要一环 ， 中国汽车市场的复工复产早在2月底就已经开始 ， 目前国内主要汽车生产基地的复工率已经超过99% 。 中国市场的逐步恢复也正在为全球汽车市场的复苏注入积极的力量 。
『半岛晨报』它正遭遇史上最大规模危机，超150家工厂停产！降薪、裁员、停产
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长安汽车的生产线 ， 目前的复工率已经达到了95% 。 为了保证二季度的整车生产 ， 从2月份开始 ， 企业已经开始加大进口汽车零部件的采购量 ， 同时也在追踪海外供应商的最新生产情况 。
长安汽车常务副总裁袁明学：我们有208个供应商、2173个零件 ， 目前在海外23个国家和地区 。 对零部件 ， 特别是核心零部件 ， 今后可能得做两手准备 ， 一方面从海外进口 ， 另一方面扶持国内的重点企业、重点零部件供应商 。
『半岛晨报』它正遭遇史上最大规模危机，超150家工厂停产！降薪、裁员、停产
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制造一辆整车涉及几百家供应商、上万个零部件 。 在抗击疫情的关键时期 ， 能让一辆辆车下线 ， 确实不是一件容易的事 。
浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福表示 ， 他们正在积极地带动上下游产业链 ， 协同复工复产 ， 目前终端销售系统已基本复工 ， 销量也逐步回升 。
『半岛晨报』它正遭遇史上最大规模危机，超150家工厂停产！降薪、裁员、停产
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【『半岛晨报』它正遭遇史上最大规模危机，超150家工厂停产！降薪、裁员、停产】截至4月23日 ， 我国23家汽车企业集团主要生产基地复工率达到99.5% ， 员工返岗率88.2% 。 为减轻疫情对车市的影响 ， 国家同样在行动 。
3月31日 ， 国务院出台延长新能源汽车购置补贴和免征购置税2年、支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车、降低二手车经销企业销售旧车增值税税率等三项措施；
4月7日 ， 中国新能源汽车企业''准入''规则宣布''解封'' ， 降低了新能源汽车的准入''门槛''等一系列政策 。
4月29日 ， 相关措施进一步落实 ， 国家发改委等11部门联合发文 ， 在3月底中央鼓励汽车消费措施的基础上 ， 五大利好措施再度''力挺''汽车消费市场 。
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中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示 ， 中国汽车行业复工复产已经取得阶段性的成效 ， 在各项积极的政策鼓励下 ， 市场也有了一定程度的恢复 ， 对全球产业链来说也是一个拉动 。
来源：央视财经


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