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「车技集合」扭矩400N.m，6.2秒破百，配Bose已跌破19万，正在“清仓”的豪车

手握20万的消费者 ， 居家的大多都会选择迈腾、雅阁这类的畅销B级车 ， 而想要追求豪华品牌的朋友 ， 也会去尝试1系、A3这样的一线豪华品牌入门车型 。 不过 ， 入门终归是入门 ， 1系和A3等入门级豪车无论是行驶品质还是豪华质感 ， 以及空间实用性 ， 都还是差点意思；而迈腾、雅阁等B级车虽足够畅销 ， 却在舒适和性能等方面表现得差强人意 。 那么手握20万选车 ， 是否能豪华与居家兼顾呢？答案当然是肯定的 ， 我们今天要聊的凯迪拉克ATS-L这款正在''清仓''的B级豪车 ， 正是兼顾了豪华与居家 ， 既有档次 ， 又有出色的空间表现 。
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ATS-L这款B级豪华车 ， 在笔者看来算得上是现款凯迪拉克CT5的老款车型 ， 且目前ATS-L与CT5就同以前的奥迪Q5和Q5L一样 ， 新老款同堂销售 。 而出了新款之后 ， 老款车型降价也是必然了 。 就西南地区的成都为例 ， ATS-L原本售价区间为27.38-42.88万 ， 目前成都地区的终端市场是有着8万左右的优惠力度 ， 甚至ATS-L入门车型售价已是跌破了19万 ， 这样一看隔壁邻居家的雅阁确实就不怎么香了 。
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若是二十几岁的年轻小伙日常开着雅阁代步 ， 怎么看都有些许油腻大叔的样子；但换上ATS-L后 ， 大家指定会认为这是一位热血青年 。 ATS-L的外观设计采用了凯迪拉克经典的''钻石切割'' ， 标志性的竖条形灯组和机盖的肌肉线条 ， 使得整个前脸都充斥着运动气息 。 而且 ， 凯迪拉克ATS-L前脸灯组的造型还别具一格 ， 辨识度非常的高 ， 可惜低配车型仍是卤素光源 。
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凯迪拉克ATS-L的4730*1824*1426mm的车身尺寸在满足运动之余 ， 也权衡了更多的家用属性 ， 毕竟也是一台B级车 ， 所以还是很有必要权衡一些实用空间 。 而且 ， 凯迪拉克ATS-L的车身比例是真的很协调 ， 运动气息十分浓烈 ， 且在细腻的做工之下 ， 还凸显了自身的豪华 。 而且 ， 凯迪拉克ATS-L的17/18英寸的多辐条轮毂 ， 不仅样式精美 ， 同时也迎合了它运动化的车身设计 ， 让整个车身侧面更显运动 。
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凯迪拉克ATS-L尾部的灯组同样是家族式造型 ， 夜晚时能让人在远处第一时间就辨别出这是一台凯迪拉克 。 比起独特的灯组造型 ， 小编相信凯迪拉克ATS-L尾部最吸引年轻人的地方 ， 无疑还是这中置的双排气了 ， 同时这也是众多运动型B级车所没有的设计 ， 其直接赋予了凯迪拉克ATS-L一份儿战斗气息 。
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ATS-L的内饰设计并没有用上最新的凯迪拉克设计 ， 而是停留在了上一代 ， 所以用现在的审美来看 ， 确实有些跟不上时代了 。 中控布局有很多的物理按键 ， 仪表盘也为传统的机械式 ， 单看这套内饰设计 ， 咱们十万级的国产车也都能媲美ATS-L 。


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