『汽车大咖』长4米95提供7、8座，北美售价3.46万美元起，丰田汉兰达要换代了
大众汽车凭借良好口碑、德系精密的做工、过硬的保值以及较高的性价比 ， 深受消费者的喜爱 ， 大众不仅在轿车市场中拥有朗逸、帕萨特等高销量车型 ， 而且近年来在SUV市场中 ， 大众也逐渐开始发力 ， 定位中型SUV的探岳和途观L都为大众带来不错的销量成绩 ， 甚至成为很多消费者在买中型SUV的首选 ， 只不过提到中型SUV ， 相比起大众探岳和途观L ， 消费者会先想到的车型还是丰田汉兰达 。
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汉兰达是最早一批在国内提供7座布局的中型SUV ， 加上汉兰达的品质加持 ， 所以汉兰达已经成为中型SUV里的王牌车型 ， 因此如今只要提到或者评测某一款中型SUV时 ， 都免不了拉出汉兰达来对比 ， 从这里也不难看出消费者对汉兰达的认可 。
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不过 ， 汉兰达快要换代了 ， 现款车型竞争力下滑 ， 而且相继登场的大众探岳、途观L还给车迷们更多选择 ， 但是这仍然阻挡不了消费者对汉兰达的热情 ， 到目前为止汉兰达依旧可以每月近万台的销量 ， 甚至还需加价提车 。 而全新汉兰达在消费者的期盼中终于登场 ， 丰田将全新汉兰达在北美首发 ， 并以丐版3.46万美元的价格与美国消费者见面 。
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外观上 ， 我们可以发现全新汉兰达和现款车型的区别 ， 在丰田全新设计语言的加持下 ， 新车的格栅仍保持经典的倒梯形 ， 不过尺寸相较之现款缩小了不少 ， 好在新车上的飞翼式镀铬饰条、黑色矩阵中网等细节 ， 保证新车的气势更胜于现款 ， 也让曾经粗犷的汉兰达更多几分精致 ， 两侧的大灯终于升级为LED灯源 ， 但是对于这个级别的车型来说这只是基本水准 。
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车身侧面 ， 新车给人的既视感更修长 ， 导致这一现象发生的原因有两方面 ， 其一是新车的车长较之现款增加60mm ， 达到4950mm；其二是新车选择隐藏式A柱和前高后低的车顶结构 ， 如果预算充足 ， 还可以选装车侧踏板 。 后风挡的位置有略微的外凸和倾斜处理 ， 这让新车获得如同轿跑SUV般的既视感 ， 和大多数车型一样 ， 新车的尾部摄像头集成在牌照区的上方 ， 不过倒车影像和流媒体后视镜并非标配 。
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新车的轴距为2850mm ， 相较之现款的2790mm而言 ， 同样有60mm的差异 ， 这也让新车的空间相较之现款有一定程度的提升 ， 乘坐舒适度自然要更好 ， 不过美规版本的汉兰达只提供2+2+3的7座以及2+3+3的8座布局 ， 没有提供5座 ， 后两排座椅放倒 ， 汉兰达的后备箱可以从标准的456L容积扩充至1150L和2076L 。
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坐进车内 ， 新车给人的第一印象或许会让人想起新一代荣放 ， 这主要是因为中控上的那块12.3英寸大屏幕 ， 下方集成黑色实体按键设计 ， 让整个中控区域看起来就像是伫立一台大电视一般 ， 这点和荣放的相似度较高 ， 而且相比起现款车老气的内饰 ， 新车的车内氛围更加精致豪华 ， 做工和细节的处理上有一种雷车的质感 ， 标配有三温区空调 ， 高配车型还提供JBL的11个扬声器音、扶手箱内置无线充电板等 ， 不过机械式仪表盘的使用 ， 还是让这款新车的科技感显得较为薄弱 。
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