汽车实验室▲为啥自主家轿卖不动？看看这几款合资车就知道了！
“要不是有SUV撑着 ， 真不知道该怎么活 。 ”这是某一线自主品牌4S店的销售经理向缸哥吐槽的 。 的确 ， 从每月的车型销量榜中就能看到 ， SUV前十榜单中自主车型占比过半很正常 ， 但在轿车前十榜单中没有自主家轿很正常 ， 这种两极分化的现象甚至已经成为一种常态！
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那么为什么自主家轿卖不动呢？套用电影中的一句话：不是自主家轿不努力 ， 而是合资家轿太狡猾！不信看看下面这些10万块就能落地的合资家轿 ， 让自主车还怎么活？
雪佛兰科沃兹
官方售价：8.99-9.99万元
终端最高优惠：3万元左右
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科沃兹目前在雪佛兰中的地位虽然不及几年前科鲁兹之与雪佛兰 ， 但至少在目前来看 ， 科沃兹依然是雪佛兰的销量担当 。
从外观上看 ， 科沃兹的设计非常动感 ， 凌厉的线条处理让这台车长只有4474mm的家轿看上去气场强大 ， 2600mm的轴距在同级车型中表现中规中矩 ， 不过略遗憾的是 ， 科沃兹的油箱只有36L ， 在家用车里算是偏小 。
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科沃兹油箱偏小或许与其动力系统有关 ， 全系均搭载1.0T三缸发动机 ， 与之匹配的则是6速手自一体变速箱 ， 看完这套动力系统相信很多老铁都有些犹豫不决 ， 看中全系的6速手自一体变速箱后 ， 心中多少又对三缸发动机有些顾虑 。
实际上 ， 这台1.0T的发动机压缩比达到10.5 ， 并不算低了 ， 在5800转时能输出92kw最大功率 ， 1350转时即可输出180N·m的最大扭矩 ， 从数据来看甚至要优于1.6L的自吸发动机 ， 至于抖动等问题 ， 每个人的接受程度不同 ， 还是建议大家去试驾感受 。
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配置方面 ， 电子助力、侧气囊、胎压监测、ESP、倒车雷达、上坡辅助系统等均为全系标配；除入门级车型外 ， 其它车型均标配8英寸中控屏、导航、手机互联功能以及道路呼叫救援系统 。
从配置来看 ， 科沃兹还是很有诚意的 ， 唯一有些不爽的便是 ， 全系都是前盘后鼓的设计 ， 既然连道路呼叫救援都上了 ， 为啥就不能把前盘后鼓优化一下呢？不过整体来看 ， 科沃兹还是很对得起售价的 ， 尤其是优惠后的售价 。
斯柯达昕锐
官方售价：7.79-9.99万元
【汽车实验室▲为啥自主家轿卖不动？看看这几款合资车就知道了！】终端最高优惠：1万元左右
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斯柯达最近刚进行了全系官降 ， 降价后的昕锐起售价仅为7.79万元 ， 这要是算上优惠的话 ， 落地甚至还不到10万块 ， 何况还是同属大众集团的斯柯达 。
从车身尺寸来看 ， 4512/1706/1469mm的三围、2603mm的轴距虽不出彩 ， 但从昕锐的外观设计来看 ， 依然能够感受到德系车的那种大气与方正的特点 。
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动力方面 ， 昕锐全系搭载一台1.5L自吸发动机 ， 6100转时可输出最大功率82kw、4000转时可输出最大扭矩145N·m ， 与之匹配的除了有传统的5速手动变速箱外 ， 还有一台6AT变速箱供选 。
可见现在对于合资车而言 ， 6AT已经成为一种主流 ， 这对自主家轿来说是一个不小的挑战 ， 纵观自主家轿 ， CVT、DCT变速箱更多一些 ， AT变速箱的技术与专利门槛是自主家轿难以越过的 。
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