【凯迪拉克CT4】预算只有25万，还得要后驱车，除了这几款已经不多了！
现在家用车通常采用前置前驱 ， 原因自不必多说为节约成本 ， 而有些车型为增加竞争力一直坚持了下来 ， 就比如今天介绍的主角凯迪拉克CT4、英菲尼迪Q50L和捷豹XEL 。 对于喜欢玩车的人来说 ， 后驱车的可玩性要比前驱和四驱强太多 ， 不过随着后驱车越来越少 ， 预算25万左右的车就更少了 。
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【【凯迪拉克CT4】预算只有25万，还得要后驱车，除了这几款已经不多了！】凯迪拉克CT4
作为凯迪拉克入门级轿车 ， CT4可谓亮点十足 ， 除了外观依然保持了高水准外 ， 较低的23.97万起售价同样是重要元素之一 。 该车外观极具美系肌肉车特征 ， 而且泪眼日间灯和大面积黑色中网 ， 给人很强的视觉冲击 。 动力上 ， 凯迪拉克CT4搭载2.0T发动机+8AT总成 ， 最大输出237匹马力 ， 破百只需6.9秒 。 凯迪拉克近几年为了销量 ， 终端价格总是一降再降 ， 现在CT4大概率会延续这种销售策略 。
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英菲尼迪Q50L
现在英菲尼迪的处境与凯迪拉克类似 ， 在二线豪华阵营强撑着 ， 只不过销量更差而已 ， 3月份Q50L销量只有234辆 ， 而1-3月份共卖出了1066辆 。 处在销量崩盘的英菲尼迪Q50L ， 终端价格有所松动 ， 入门款26.48万现在25万左右也能下地 ， 而且英菲尼迪外观和动力同样出色 。 外观保持了家族风设计 ， 动力2.0T发动机+7AT总成 ， 最大输出211匹马力 ， 略逊与凯迪拉克CT4.
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捷豹XEL
捷豹XEL刚刚换代不久 ， 外观相比上一代产品更加偏向运动 ， 将豹型的设计灵感发挥的淋漓尽致 。 该车起售价28.98万 ， 不过鉴于市场销量不佳 ， 开启了价格闸口终端价格同样在25万左右 ， 性价比较高 。 该车搭载2.0T+8AT总成 ， 中低配最大输出马力200匹 ， 当然性能爆发同样不及凯迪拉克CT4 。
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