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「Webike中国」大运300拉力详解，配水冷四气门发动机( 二 )


「Webike中国」大运300拉力详解，配水冷四气门发动机
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全液晶式仪表盘 ， 据说厂家后期会更换新的仪表盘 。 在电门关闭的时候 ， 仪表还能显示时间 ， 这个功能我觉得挺好 。
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便于收纳的折叠钥匙 。
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与车辆的定位一样 ， 手把给人的感觉也比较休闲 ， 长途摩旅的舒适性应该不错 。
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油箱容积为16L ， 在同级车型来中属于上流水平 ， 以厂家给出3.2L/100km的工况油耗（实际肯定有出入）估算 ， 它的续航应该比较可观 。
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分体式座椅设计 ， 座高为780mm ， 对于大多数用户来说 ， 压力不大 。 座椅的前后落差不大 ， 看起来既美观 ， 实用性也更好 。
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原厂货架可以直接加尾箱底板 ， 以配对尾箱 。
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前倒置式减震 ， 后中置式 。
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300X的制动规格比较高 ， 前后碟刹 ， 前刹为双盘双活塞 ， 标配博世ABS防抱死系统 。
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前后17寸的轮毂直径 ， 最小离地间隙为150mm ， 在同级休旅车型中属于正常水平 。
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作为一个多年前就涉足拉力车领域的老品牌 ， 大运肯定是有些经验的 ， 这点从车身上配备的水箱护网、发动机护板、大包围保险杠、以及前面说过的护手可以看出来 。
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而且大运应该同时也是国产品牌中 ， 较早使用铝合金箱子的品牌之一 ， 300X配备的铝合金三箱都是快拆式设计 。
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配备的铝合金箱子细节做工还不错 ， 边箱上加有行李扩展带 ， 长途时绑雨衣或水壶比较方便 ， 随手拿取 。 需要说明的是尾箱有带靠背 ， 这个很实用 ， 厂家给我们是分开发的 ， 拍摄的时候还未收到 。
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对比下三箱拆装的效果 ， 显然 ， 三箱上身的感觉更有摩旅味道 。


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