有车以后■美系车真的费油吗?真相可能不是想得那样

一直以来 , 只要有关于美系车的文章 , 大概率会有“美系车都是油老虎”之类的留言 。 这个说法的源头 , 应该可以追溯到20世纪90年代 , 毕竟那个时代的美系车以大排量居多 , 油耗自然比较夸张 。 但放在今天 , 这个说法还成立吗?
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为了尽可能科学地解答这个问题 , 我们在有车以后接近400款车的实测数据库里 , 抽取了不同级别各三款美系代表车型在郊区路况下的油耗实测数据 , 看看它们到底是不是同级较为费油的车型 。 需要注意的是 , 这些数据可能由于测试环境、测试人员或者油枪等因素的差异 , 不完全具备横向对比的价值 , 但还是能足够客观地反映出不同车型的燃油经济性水平 。
小型SUV
首先看看三款搭载小排量涡轮增压发动机的小型SUV , 分别是雪佛兰创酷、Jeep自由侠和福特翼搏 。
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从上表可以看出 , 这三款车的实测油耗都处于同级中等偏上的水平 , 说明三套动力系统都较为高效 , 并不费油 。
紧凑型轿车
【有车以后■美系车真的费油吗?真相可能不是想得那样】接下来 , 我们再把目光转移到更高一级别的紧凑型轿车上 。 这里 , 我们选的还是三款搭载小排量涡轮增压发动机的车型 , 分别是别克威朗GS、雪佛兰沃兰多以及福特福克斯 。
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从实测结果看 , 别克威朗GS和雪佛兰沃兰多的油耗表现均属同级中上游水平 , 说明动力系统足够的高效 。 福特福克斯从数值上看跟前两者差距不大 , 但排名较后 , 仅属同级中下游水平 。 当然 , 考虑到它较为运动化的动力调校 , 油耗偏高些其实属于情理之中 。
紧凑型SUV
紧凑型SUV方面 , 我们选的是三款搭载涡轮增压发动机的车型 , 包括排量较小的别克昂科拉GX、Jeep指南者 , 以及排量较大的福特锐际 。
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从表格可以看出 , 两款搭载1.3T发动机的SUV都远没有达到费油的水平 , 但采用CVT变速箱的昂科拉GX , 油耗还是比搭载AT变速箱和四驱系统的指南者低不少 。 至于同样搭载AT变速箱和四驱系统的指南者和锐际 , 由于后者排量更大 , 而且动力标定比较运动化 , 实测油耗偏高 , 算是正常水平 。
中型轿车
至于中型轿车 , 我们选的是三款同样搭载2.0T发动机的车型 , 分别是别克君威、凯迪拉克CT4以及福特蒙迪欧 。
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从实测结果看 , 虽然三款车的排量一样 , 但由于变速箱的挡位数和动力调校不同 , 油耗水平有一定差异 。 动力调校较为家用化 , 且搭载9AT变速箱的别克君威 , 油耗要比动力调校更加运动、搭载6AT变速箱的蒙迪欧低一些 , 升挡比较积极、且带有变缸技术的CT4表现也可圈可点 。 当然 , 三款车的成绩都在同级中游或者中下游的水平 , 仍然不算费油 。
中型SUV
至于中型SUV , 我们选择的是三款排量和动力输出各不相同的车型 , 分别是1.5T排量的昂科威、2.0T排量的自由光以及搭载2.7TV6发动机的锐界ST 。
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从结果可以看出 , 三款车的油耗跟排量呈现明显的正相关关系 。 其中昂科威的油耗成绩较为抢眼 , 处于同级前列;自由光的油耗成绩处于中游 , 也是搭载2.0T发动机的同级车的平均水平;锐界ST的排量偏大 , 且动力调校较为运动化 , 实际动力表现是同级里面较为突出的 , 油耗自然也比较高 。


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