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「路虎极光」路虎极光：我是真的降不动了，跌至31万，为何还是卖不动？


「路虎极光」路虎极光：我是真的降不动了，跌至31万，为何还是卖不动？
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「路虎极光」路虎极光：我是真的降不动了，跌至31万，为何还是卖不动？
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「路虎极光」路虎极光：我是真的降不动了，跌至31万，为何还是卖不动？
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众所周知 ， 宝马、奔驰、奥迪这三大德系豪华品牌在国内的市场地位非常高 ， 有着非常大的名气和影响力 ， 已然成为了身份地位的一种象征 ， 对于二线豪华品牌来说 ， 虽说没有BBA名气那么大 ， 但最近两年也得到了很大的发展 ， 尤其是凯迪拉克则成为了二线豪华品牌中的佼佼者 ， 对BBA的市场地位造成了严重的威胁 ， 而对于曾经红极一时的捷豹路虎品牌来说 ， 发展可以说越来越退后 ， 如今逐渐沦为了配角 。
最近十年 ， 国内汽车市场的格局可以说发生了翻天覆地的变化 ， 自主汽车的崛起对合资汽车造成了非常大的影响 ， 而豪华市场的格局同样是变化很明显 ， 就拿今天的主角捷豹路虎来说 ， 早在十年前可以说风光无限 ， 旗下车型不仅售价高 ， 而且还要加价 ， 即使这样买的人还是很多 ， 但现如今完全可以用“惨淡”来形容 ， 不仅没有销量 ， 而且名气也没了 ， 如今只能靠降价来维持 ， 曾经售价七八十万的路虎极光 ， 如今已经跌至了31万（新车有着4万的优惠） ， 展现出了亲民的一面 ， 即便如此 ， 还是很少有人会选择这款车 ， 到底为何？
【「路虎极光」路虎极光：我是真的降不动了，跌至31万，为何还是卖不动？】从换代路虎极光的外观来看 ， 确实要比前款年轻动感很多 ， 并且更加注重颜值的打造 ， 欲想吸引年轻消费者的关注 ， 其中前脸的设计与路虎星脉有着很多的相似之处 ， 延续了路虎家族经典的元素 ， 格栅进行了上下分层设计 ， 网状上格栅在镀铬元素的装饰下很精致 ， 并连接着两侧的LED泪眼大灯组 ， 一体式连接拉伸了前脸的横向视觉效果 ， 同时刀锋似的外观套件以及流水式转向灯都很有特色 ， 彰显出了其个性时尚年轻高颜值的一面 ， 满足了年轻消费群体的审美需求 。
侧面车身的打造延续了路虎家族的经典 ， 悬浮式车顶的营造很到位 ， 呈现出了比较强的立体感 ， 双色车顶非常的吸睛 ， 成为了外观设计的加分点 ， 隐藏式门把手很高端 ， 大尺寸轮毂造型很个性 ， 看上去非常的拉风 ， 至于尾部方面 ， 同样是亮点非常多 ， 基本上与路虎星脉如出一辙 ， 带来了辨识度的同时 ， 也呈现出了比较明显的高级感 。
新款路虎极光的内饰打造极其的简洁 ， 整个中控台基本上没有多余的布局 ， 但却有着不错的科技感和豪华感 ， 其中最大的亮点当属三屏设计带来的具科幻效果了 ， 流媒体后视镜和HUD抬头显示也均有体现 ， 可以说满满的科技感 ， 用料做工方面比较厚道 ， 采用的是软性皮质材料包裹 ， 线缝细节的处理很细腻扎实 ， 营造出了不错的档次感 ， 档杆采用的是电子档杆 ， 并没有配备旋钮档杆 ， 这算是内饰的一个不足吧 。 从70万跌到31万！当年比宝马火爆 ， 现成最惨“打折王” ， 卖不动 。
动力方面 ， 新款路虎极光均采用的是轻混系统（2.0T+48V微混系统） ， 该套系统最大功率为249马力 ， 峰值扭矩为365Nm ， 传动力方面 ， 与之匹配的均是9AT变速箱 ， 并且标配四驱系统 ， 这套动力不仅输出平顺 ， 而且有着不错的加速性能 ， 破百仅需8秒 ， 表现完全不输同级的BBA ， 并且还有一定的优势 。 路虎极光之所以卖不好是有原因的 ， 总结了一下几点：1、品牌力不足 ， 相比BBA乃至大多数二线豪华品牌还有差距 ， 2、空间实在是太小了 ， 这对于喜欢大空间的国内消费者来说并不是很符合胃口 ， 3、质量问题 ， 小毛病比较多 ， 维修保养并不便宜 。 对于路虎极光 ， 你觉得值得买吗？


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