「大米哇车」1.3T轻混与1.5L四缸同价，这该怎么选？，2021款英朗上市
首先要说一下 ， 有点乱！1.5L四缸英朗早已推出 ， 定名为2020版 ， 全国已有不少车主已提车 ， 可现在 ， 主流的汽车门户网站都说的是 ， 在别克轿车家族发布会上 ， 2021款别克英朗正式上市 ， 标明的都是2021款 ， 例如某车之家 。
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原文是：2021款别克英朗是上汽通用汽车首款搭载48V轻混技术的车型 ， 共推出4款车型 ， 两种动力版本 ， 分别为1.5L自然吸气和1.3T三缸+48V轻混系统 ， 售价区间为11.99-12.59万元 。 所以这就有点懵了 ， 1.5L四缸英朗到底是2020款还是2021款？
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而去看汽车门户网站关于1.3T轻混版本的参数又写的是2020款 ， 再去别克官网说的是：2021款别克英朗1.3T+48V轻混动携英朗典范1.5L ， 全新上市；有点凌乱了 。
1.3T48V轻混版本最大马力163Ps ， 最大扭矩240Nm ， 与19款1.3T一致 。 什么是48V轻混？在传统车辆原有12V电能系统的层面上 ， 将电压提高到48V ， 车上通常会多一个蓄电池和一个小电机 ， 使得其有着辅助车辆驱动以及储存回收电能的效果 。
实际应用场景：可防止爱车开启发动机启停工作时 ， 却因发动机熄火空调也随即关掉的尴尬 。 缺点是：到时除了要换启停电池还要换48V轻混电池 。
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1.3T轻混与1.5L四缸同价 ， 均为11.99-12.59万元 ， 这该怎么选？1.3T轻混的优势是配置更高 ， 内饰更显豪华 ， 缺点是三缸机 ， 1.5L动力平平或者说很肉 ， 减掉的配置蛮多 ， 但胜在是皮实耐用的四缸机 ， 相比1.0T的双离合变速箱 ， 1.5L与1.3T一样 ， 搭载的是6AT 。
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笔者是1.5L四缸+6AT的15款车主 ， 开了四年多 ， 表弟去年提了1.3T英朗 ， 带他练车时 ， 开了1.3T蛮长时间 ， 假如让我选的话 ， 我还是会选择1.5L版本 ， 首先是家用这动力够用 ， 1.3T虽然动力杠杠的 ， 但要深踩油门 ， 把转速提高到2200转时 ， 动力会突然爆发出来 ， 此刻感觉有点突兀 。
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当然最介意的还是抖 ， 表弟此前什么车都没开过 ， 所以他感觉不出来 ， 但我还是能感觉出来 ， 尤其是点火瞬间 ， 感觉发动机舱的抖动还是挺明显 ， 比开了四年多的四缸英朗要来的明显一些 ， 这是我对两款车动力的感受 。
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昨天看英朗车主论坛 ， 发现有不少车友在分享提车帖 ， 几乎是清一色的1.5L ， 但很可惜 ， 他们不懂别克的价格策略 ， 觉得优惠了2.8个已不可思议 。 喜欢英朗这辆车的网友 ， 再坚持一下 ， 五个月之后再入手 ， 就相当于每天省了166块钱了 。
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【「大米哇车」1.3T轻混与1.5L四缸同价，这该怎么选？，2021款英朗上市】如果你能接受英朗底盘超低 ， 减配地方多 ， 塑料感明显 ， 一定几率伴随车厢异响的话 ， 这车还是挺不错的 ， 正如那几句广告台词说的：我们懂你 ， 懂你说的 ， 懂你没说的 ， 全新英朗 ， 与进取者共鸣！
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