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越野车：10万公里不动一螺丝钉，日系越野车跌至16.98万，真不错


越野车：10万公里不动一螺丝钉，日系越野车跌至16.98万，真不错
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越野车：10万公里不动一螺丝钉，日系越野车跌至16.98万，真不错
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我觉得现在越野车和城市SUV的表现都很不错 ， 大空间、强动力都是国人的最爱 ， 而且国人也是偏向日系车 ， 为什么日产的途达就卖不动呢？连续几个月都是月销百台 ， 16.98万的售价也不是很贵 ， 要空间有空间、要动力有动力、要舒适性有舒适性 ， 为什么途达会如此狼狈呢？
【越野车：10万公里不动一螺丝钉，日系越野车跌至16.98万，真不错】
按理来说 ， 途达的外观设计也很出众 ， 给我第一感觉就像是途乐 ， 完全看不出十几万的越野车 ， 更像一台几十万的越野车 。 车头的厚重感也是营造出不错的既视感 ， 家族式的格栅和灯组设计都以硬派越野车为主 ， 关键还配有led日间灯 ， 镀铬件和金属质感都很明显 ， 为什么就有人吐槽途达的外观设计呢？
途达的侧面和尾部设计都像极了汉兰达和普拉多 ， 在细节上甚至比同价车型更优秀 ， 比如运动化的轮毂以及铝合金的踏板等 ， 在16万价格里完全找不到这样车型 。 而且离地间隙也是非常高 ， 通过率和脱困能力都很强劲 ， 四驱、差速锁、非承载式车身都是以越野为主 ， 难道大家不喜欢吗？
途达最令我满意的就是空间和底盘 ， 尺寸为4882x1850x1835mm ， 轴距为2850mm ， 这样尺寸已经赶超汉兰达 ， 后排空间是相当的宽敞 ， 不论什么体型什么身材都不会有压抑感 ， 后备箱的容积也是很大 ， 符合家用需求 。 更关键是底盘设计非常工整 ， 保护措施非常完美 ， 上10年也不会松动的 ， 悬架和避震的调校也都倾向舒适性 ， 难道大家都不喜欢吗？
途达配备有全尺寸备胎 ， 而且采用后驱方式驱动 ， 动力上配备的是四缸2.5L自吸引擎 ， 马力表现十分强劲 ， 并符合国六标准 ， 一脚油门就能体会到193匹的马力 ， 越野也好、公里也罢都很适合 ， 关键是发动机开个10年也不动一颗螺丝钉 ， 三大件的品质也能得到保障 ， 那么为啥途达就不受大家的爱戴呢？
今日话题：对于途达而言 ， 大家觉得途达究竟是输在哪里呢？为什么 ， 这么便宜的硬派越野车没人喜欢呢？


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