本田XR-V|马自达cx30完爆本田xrv，数据面前，拿实力说话
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2020年北京车展长安马自达喜获丰收 。 百年历程赢得了消费者良好的口碑纪念款车型的登台更是燃爆全场引得关注搭载压燃发动机的次世代MAZDA3昂克赛拉和MAZDA CX-30再创销售新高 。 而值得一提的是MAZDA CX-30以全新压燃版的姿态在车展登台后再次掀起了消费者热切的关注毕竟这款惹人眼球的“小红椒”自发售以来就是圈中的焦点马自达用它诠释了新生代跑旅SUV的含义 。 与此同时同为小型SUV的本田XR-V开启了价格冰点的促销模式只是依旧销量依然堪忧与MAZDA CX-30形成了难得一见的冰火两重天的反差引起了消费者的热议 。
MAZDA CX-30和本田XR-V均属于小型SUV兼顾了轿跑的时尚风格和SUV的家庭实用性马自达运用了最前沿的设计和最顶尖的技术将MAZDA CX-30打造成了当今最潮流的跑旅SUV受到年轻消费者的一致认可迎合了新时代年轻人个性、创新的审美观点 。
从外观来看MAZDA CX-30的经典颜色水晶魄动红具有很高的辨识度是马自达系列汽车的招牌色系运用独有的匠涂工艺使车身更加闪耀夺目 。 整体设计以简约为主没有过多的修饰元素 LED远近光一体式前大灯设计使MAZDA CX-30的前脸看起来非常干净大气门板等多处采用曲面设计通过光线反射形成S型光影效果 。 推崇“减法美学”简约不失尊贵符合魂动2.0设计理念和消费者主流审美观点 。
相比MAZDA CX-30本田XR-V的外观风格就略显凌乱分体式元近光灯和本田标志性的保险杠设计增加了很多不必要的元素使前脸看上去异常拥挤失去了SUV应该具有的大气感 。 从喷漆上看本田XR-V车身颜色不如MAZDA CX-30辨识度高中规中矩没有特色 。 最重要的是本田缤智和XR-V是同一款车只是换壳销售这样的造车理念实在缺少诚意让消费者难以接受 。
动力配置对于一款跑旅SUV至关重要MAZDA CX-30搭载 2.0L创驰蓝天自然吸气发动机响应性高动力强最大功率116kw最大扭矩202N·m马力158配备6档手自一体变速箱百公里油耗6.1L 。 MAZDA CX-30 X压燃版将马力提升到180油耗降低到百公里5.5L这样的综合数据已经超越了很多普通紧凑型SUV非常可观 。
反观而本田XR-V普通1.5L车型最大功率为96kw最大扭矩155N·m马力只有131百公里油耗6.1L 。 1.5T涡轮增压款动力也没有明显提升很多消费者反映本田XR-V深踩油门动力的反馈不是很好稍显动力不足 。
【本田XR-V|马自达cx30完爆本田xrv，数据面前，拿实力说话】内饰方面马自达始终坚守以人为本的造车理念以舒适和驾享愉悦为根本从MAZDA CX-30的内饰设计我们就可以看出马自达的用心之处 。 MAZDA CX-30内饰采用蓝黑双色、摩登亚光装饰简约而不简单手能触碰之处基本都是软面材料非常舒适且高端 。 遵循“减法美学”用合乎尺寸的中控板取代大屏操作用旋钮将多项功能统一减少过多的镀铬式按键让内饰简洁大气从视觉上扩大了汽车内部空间 。
本田XR-V的内饰则不尽人意操控板和进风口的设计不合理使车内异常凌乱且不美观塑料材质的过多使用增添了内饰的廉价感同时降低了驾驶的舒适感 。 从内饰的角度来说本田XR-V给消费者带来比较强烈的敷衍感 。
从MAZDA CX-30这款热销车型来看长安马自达坚守自己的造车理念在市场竞争异常激烈的今天依然不随波逐流自主创新对消费者负责正是这样的精神才赢得了市场口碑 。 因此在MAZDA CX-30面前即使本田XR-V价格冰点消费者依然不会选择它 。
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