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『福特』担当旗舰重任，全新福特探险者“秀”出了什么不同？( 二 )

『福特』担当旗舰重任，全新福特探险者“秀”出了什么不同？
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『福特』担当旗舰重任，全新福特探险者“秀”出了什么不同？
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经过仔细观察 ， 轱辘哥发现全新探险者的设计基底其实并没有改变 ， 长宽高分别为5075*2004*1778毫米的车身让它依旧保持了气场十足的形象 ， 车尾两侧肌肉感十足的轮拱也延续了上代车型的韵味 。 它还是那个我们所熟悉的探险者 ， 只是经过一番雕琢之后 ， 更加张扬 ， 更加精干了 。
高级感强烈 ， 后驱为主是亮点
其实对于美系车型来说 ， 内饰普遍是软肋 ， 但轱辘哥想并不能以偏概全 ， 因为全新探险者就是一个例外 。 重新设计过的内饰使用了大量皮革进行包裹 ， 并使用很多桃木饰板 ， 内饰整体呈现出了一定的豪华感 ， 对于细节方面的处理也一改消费者对美系车型做工粗糙、不拘小节的印象 。

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不仅豪华有质感 ， 探险者的内饰也营造出强烈的科技氛围 。 12.3英寸的全液晶仪表盘 ， 显示内容极为丰富 ， 整个主题会随着驾驶模式变化而改变 。 12.8英寸中控大屏清晰度很高 ， 操作起来非常流畅 ， 不会有卡顿现象 。 此外 ， 在驾驶互联方面 ， 新车还搭载了第二代SYNC智能系统 ， 除导航、蓝牙外 ， 同时还支持语音控制、远程助手以及车联网等时下热门功能 。

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配置上 ， 1.1㎡大天窗让车内采光良好 。 除常规7座座椅布局外 ， 全新探险者还提供选配6座布局 ， 既提升第二排舒适性又方便第三排乘客出入 ， 最重要的是6年免检 。 很多消费者所期盼的6座中大型SUV ， 全新探险者可能是这个价位为数不多的选择 。

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全新探险者基于福特CD6后驱平台开发 ， 与林肯飞行家共享平台 ， 同时与上一代车型相比在重量上也减轻不少 。 此外在驱动方式上 ， 全新探险者由原来前驱为主的适时四驱变为以后驱为主的全时四驱 ， 因此在操控和性能上提升较大 。 动力方面 ， 全新探险者配备了第四代EcoBoost 2.3T发动机 ， 该发动机也获得了2020沃德十佳发动机称号 ， 实力可见一斑 。 传动方面 ， 全新探险者匹配F-150同款的10速自动变速箱 。 在动力足够强的同时 ， 兼顾平顺与燃油经济性 。

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全新探险者在外观设计的高档感、内饰设计的精致感、乘坐空间的宽敞舒适以及动力系统上 ， 都有着令人满意的成绩 。
但这些对全新探险者来说并不算什么 ， 因为这些是很多合资品牌在努力之后都可以做到的 ， 不过基于纵置后驱高级平台打造 ， 以及车内空间全面比肩豪华中大型SUV等产品卖点 ， 则是全新探险者独一无二的招牌 。 并且从预售价来看还不贵 ， 定在40万元的价位简直是没对手 。 接下来 ， 福特期待通过全新换代车型的运作 ， 在华进入高速增长的时代 。 这个过程中 ， 国产版探险者将担当重任 。


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