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[购车小助理]大众神车来袭！单挑GL8,出自MQB平台,2.0T+7DCT,近3.2米轴距( 二 )


[购车小助理]大众神车来袭！单挑GL8,出自MQB平台,2.0T+7DCT,近3.2米轴距
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大尺寸全彩仪表盘
巍昂并不太在意性能的强弱 ， 搭载熟悉的2.0T高低功率发动机 ， 最大186马力/320牛米和220马力/350牛米 ， 不过高性能的2.0T是缸内直喷模式 ， 两款发动机同样匹配7DCT双离合变速箱 ， 依然是注重平顺性的动力组合 。 与GL8对比略微吃点亏 ， 但是完胜奥德赛等车型 ， 毕竟大众在这类商务车的动力搭配上从来不会拿高性能发动机用 。
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巍昂发动机舱
大众在换挡杆的造型方面还是比较保守的 ， 巍昂档杆的右手握紧部位依然比较庞大 ， 并未升级体积更小的电子档杆或者按键式 ， 不过好在波动力度适中 ， 操作起来没有难度 。
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巍昂粗壮的换挡杆
巍昂既然定位中大型MPV ， 又是出自大众 ， 那么他的内部空间自然是不能落后的 。 巍昂车身尺寸达到了5346/1976/1781mm ， 在目前所有竞争对手中是体型最大的一个 ， 他的轴距更是达到了惊人的3180mm ， 纵向空间优于GL8、奥德赛等车型 。
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浅色座椅+多功能电动调节
巍昂不仅把内部空间拓展到了同级最大化 ， 其在座椅打造方面也是领先一步 。 主副驾驶座椅12向电动调节 ， 带加热、电动记忆、后排座椅电动调节+通风、按摩功能 。 座椅无论是前排还是第二、第三排 ， 其大腿、腰部、头部的两侧包裹相当到位 ， 面料厚实、柔软、舒适 ， 第二排同样提供可伸缩的腿部支撑 ， 方便长途休息 。
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第二排增加腿部伸展支撑
巍昂虽然与GL8、奥德赛等同样提供七座布局 ， 而且第三排都是三个座椅的设计 ， 但是我们通过图片可以看出 ， 巍昂的第三排明显比同级车型都要更像是第二排 ， 什么意思呢？如果把第三排放在第二排 ， 你也不会感觉廉价或者是单纯为了应付短途乘坐而打造的 ， 它无论是座椅包裹性、腿部支撑长度还是头枕等细节之处的周到考虑 ， 都可以确保我们后排乘客的高度舒适性 ， 这一点确实很厚道 ， 当然巍昂由C柱向后下压比较明显 ， 第三排乘客头部空间不会太理想 。
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第三排座椅并不显廉价
全文结语:巍昂将于5.28日上市 ， 起步价或在30万元左右 ， 而作为大众集团第一款主攻中大型MPV市场的力作 ， 最终能否俘获人心甚至挑落GL8成为新晋霸主 ， 就看他的性价比和市场表现了 。 关注“猫眼看車” ， 每天了解最新车市动态 。


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