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#轿跑#23万喜提丰田亚洲龙，开了1200多公里后，车主：这四个字必须讲


#轿跑#23万喜提丰田亚洲龙，开了1200多公里后，车主：这四个字必须讲
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#轿跑#23万喜提丰田亚洲龙，开了1200多公里后，车主：这四个字必须讲
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#轿跑#23万喜提丰田亚洲龙，开了1200多公里后，车主：这四个字必须讲
23万喜提丰田亚洲龙 ， 开了1200多公里后 ， 车主：这四个字必须讲
很多资深的车友 ， 或许都知道 ， 丰田亚洲龙在北美市场可以说是久负盛名的 ， 但其实这款车在国内市场则是了解的人并不是特别的多 ， 大多数还是知道凯美瑞以及皇冠 。 去年丰田是在3月份正式引入了这款车型 ， 并且是全新一代的第5代车 。 从颜值的角度来看这款亚洲龙可以说是非常的突出 ， 一开始引入的时候也是引起了众多粉丝的叫好 ， 而且在同年的9月份还推出了更经济的2.0L版本的车型 ， 也是在不断的降低这款车的入门门槛 。 其实在国内的b级家轿市场 ， 拥有着很多的优秀车型 ， 想要脱颖而出是一件非常困难的事情 ， 特别是对于后来者来说 。
大家好 ， 我是一位年轻的80后车主 ， 一直在考虑什么样的合资车适合自己 ， 从SUV到B级车 ， 一轮又一轮的筛选 ， 看过帕萨特、迈腾、雅阁、汉兰达、Q3等等 ， 最后还是选择了这款亚洲龙 ， 其实原因很简单 ， 既要面子又要品质 ， 丰田亚洲龙都是可以给的 。 相比其他车型烂大街 ， 这款毕竟也算是新车 ， 在国内的时间才短短一年而已 。
这一次丰田亚洲龙在外观的打造上面确实是下足了苦工 ， 脸部也是用了扁平化的处理 ， 运动感十足 ， 使用了纺锤式的前进气格栅 ， 看起来也特别有豪华车型的气概 ， 这也是我第一眼看到就喜欢上这款车子的原因 。 这一次脸部其实是融入了很多的元素 ， 而线条感的搭配也是恰到好处 ， 前引擎盖上方的话加入了线条隆起的设计 ， 两侧的灯组则是一个矩阵式LED灯源 ， 狭长式的设计让它看上去更符合国内用户的审美 ， 而且也是配备了自动大灯以及自适应远近光功能 。
在尺寸上面丰田亚洲龙还算是一款有竞争力的车 ， 长宽高分别是达到了4975×1850×1450毫米 ， 车身轴距达到了2870毫米 。 这一次侧面也是使用了贯穿式的腰线去进行搭配 ， 看起来就非常的丰富 ， 而且底部轮毂尺寸达到了18英寸 ， 设计上面绝对是值得叫好的 ， 这样的尺寸坐进去真是相当给力 ， 空间很充裕 ， 如今的B级车比家里老爸的老款皇冠要大多了 。
进入到丰田亚洲龙的车内 ， 为了迎合更多人群的喜爱之情 ， 这一次在视觉呈现上做得非常的均衡 ， 兼顾商务气息的同时也是极具运动感 ， 配备了悬浮式的中控屏幕 ， 尺寸达到9英寸 ， 而且在安全上面是尽心尽力 ， 标配的10个安全气囊 ， 这一次车内的用料也是加入了很多的真皮材料 ， 跟很多同级别车型对比 ， 可以说是面面俱到的同时又更有质感 ， 确实是让人喜爱有加 ， 丰田的品质让人陶醉 。
最后要说的就是关于丰田亚洲龙的动力 ， 分别采用的是2.0升自然吸气引擎以及2.5升自然吸气引擎 ， 同时还提供了一个混动版本的车型 。 不过考虑的预算 ， 还是选择了入门级的2.0L配置 ， 最大也有178马力 ， 加上CVT变速箱 ， 驾驶感受很不错 ， 换挡也是相当的平顺 ， 性能上面也是不用担忧 ， 完全不输于同级别的雅阁之类的车 。
【#轿跑#23万喜提丰田亚洲龙，开了1200多公里后，车主：这四个字必须讲】虽然花的是入门级的价格 ， 23万买的也是2.0L的配置 ， 但是这款车子真的让人满意 ， 开了1200公里后 ， 有几个字不吐不快：真的舒服！丰田这款亚洲龙舒适度很高 ， 隔音做的很到位 ， 个人1米85的身高 ， 毫无压力 ， 后排三人也感觉很宽敞 ， 各种储物空间 ， 后备箱也够用 ， 开来开去也不到8个油 ， 很满意 。 除此之外 ， 车漆有点薄 ， 最怕磕磕碰碰的 ， 开车平时就要多小心一些了 。 总之 ， 这是一款相当不错的合资家轿！


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