仨三搞笑说▲在市场上立足至今，是什么原因？，好评不断的大众捷达
目前汽车世界形势瞬息万变 ， 推出各种好车已是制造商的共识 ， 也是制造商的目标之一 。 “小刚炮”福克斯 ， 获得无数消费者举手称赞 。 “日系质量王”雷克萨斯ES ， 同级别车型之中无人能及 。 汽车工业发展与时偕行 ， 在用户对汽车要求越来越高的如今 ， 接下来将要与大家分享的这款大众捷达 。 好评不断的大众捷达 ， 在市场上立足至今 ， 是什么原因？
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大众捷达是大众倾力缔造的一款头牌紧凑型车 ， 依靠其拨新领异的外形设计 ， 以购车群体对汽车前卫、新颖的外观着迷的需求为切入点 ， 所以 ， 大众捷达受到了广泛的赞誉 。 随着时代进步 ， 用户对买车有自己独特的侧重方面 ， 电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机 ， 一辆单纯只有外观闪光点的汽车 ， 很快就会出局 。 脱颖而出的大众捷达 ， 肯定不只一项亮点 ， 那么它的长处还有哪些？其成功是否还有其它秘诀？接下来我们来全面解析这款大众的细致之作——大众捷达 。
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大众捷达在外观构型方面可圈可点 ， 整体造型别样精致 ， 透露出平台团队设计的细致入微 。 前脸构型柔中带刚 ， 阳光照射下能映出绚丽光芒 ， 尾灯设计很有科技含量 ， 布局合理层次明显 。 张弛有度的侧面线条从头延伸至车尾 ， 突显车侧特别格调 ， 轮圈构型宛如雄狮双脚 ， 衬托大众捷达的踏实稳重 。 内饰并不是大众捷达的强项 ， 属于很多指标中得分较低的一项 。 中控台设计缺乏层次感 ， 且设计不够偏向车主 ， 整体内饰用料感觉有些廉价 ， 达不到应有的高级感 ， 车边、座椅的装束相对简单 ， 无法展现驾驶者的高雅品味 。 话又说回来 ， 一分钱一分货 ， 大众捷达的内饰与其售价还算基本匹配 。
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动力方面 ， 大众捷达配备1.5排量的直列4缸自然吸气发动机 ， 能够输出110Ps的马力 ， 才有150牛米的最大扭矩 。 从数据上看 ， 大众捷达的动力表现不可提供激情驾驶 ， 不过表现较为平稳 ， 低速行驶显得动力输出不足 。 chengming的变速箱是6挡自动 ， 综合表现无大问题 ， 档位变换积极性有待提高 ， 以15km/h的速度行驶时会有微微跳动 。 0-100km/h的提速成绩为10秒 ， 这与其他同类对手比起来 ， 有些落后了 。 综合上看 ， 大众捷达的动力表现还有很大提高空间 。
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讲到车辆空间表现 ， 大众捷达的内部空间不大不小 ， 整体的整车长度、高度和宽度仅为4501*1704*1469mm ， 2604毫米的轴距尺寸 ， 相较于丰田威驰、斯柯达昕锐、雪佛兰赛欧3而言 ， 大众捷达的空间表现只能说资质平平 。 但从乘坐感受上来说 ， 头部空间不够宽裕 ， 前排腿部空间不够舒展 。 后排勉强可以容纳三个身材偏胖的人 ， 但拥挤感较重 。 在前排将座包位置调整好后 ， 后排家人腿部空间余量较小 。 总体上看 ， 大众捷达的空间表现实属一般 。
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【仨三搞笑说▲在市场上立足至今，是什么原因？，好评不断的大众捷达】对于舒适度 ， 大众捷达的表现略有不足 。 车体框架的结实度有待提升 ， 座椅填充物不够柔和 ， 硬度偏高 ， 像是坐板凳 ， 在过不平整路面的时候 ， 给人的感觉像是在坐船 。 空调性能还行 ， 出风均匀 ， 制冷快 ， 车内静谧性不够好 ， 主要呈现在发动机噪音和胎噪上 。 而且 ， 大众捷达并未搭配太多舒适配置 ， 撇开目前的软座包、安全带 ， 再无其它舒适配置 ， 因而大众捷达在舒适性上并未得到购买者太多的赞扬 。
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