『SUV』2020款别克英朗如何，回归四缸自然吸气，7寸电子屏还得选装( 二 )
配置方面 ， 因为没有电子屏的关系 ， 所以多媒体配置基本是零 。 其他配置方面 ， 主动安全配置没有 ， 唯一能拿得出手的配置 ， 恐怕就是空调带PM2.5过滤这一项了 。
在本来放电子屏的位置 ， 这款车用了一个塑料壳代替 ， 对于这个塑料壳 ， 我想过把手机粘上去代替电子屏 。 这样电子屏多大就取决于手机尺寸了 。
虽然这个位置没有了电子屏 ， 但在塑料壳上方我还是能看到中央车锁、示警灯和ESP的摁键 ， 所以这个位置也并不是一无是处了吧！（算不算强行加戏？）
在空调面板的下方 ， 我找到了一个久违的配置——点烟器！最近几年上市的车子大多没有这个配置 ， 英朗上有确实很厚道了 。 不过有点烟器没有烟灰缸就让我有些诧异 ， 烟灰应该往哪里放呢？
在2020款别克英朗上 ， 我发现一个迷惑配置 ， 就是上图这个配置 ， 乍一看这个位置 ， 应该是一键启动才对 ， 但实际上这是智能启停摁键 。 如果车主不懂英文 ， 那恐怕就会把它当成启动按钮摁个没完 。 实际上这款车根本就没有一键启动 ， 它只有插钥匙启动这一个选项 。
接上图 ， 2020款英朗的插钥匙启动地方在雨刷器档杆的下方 ， 基本和方向盘集成在一起了 ， 这个位置确实不太好找 。 而且实际使用中 ， 如果钥匙吊坠比较多的话（为难女司机？） ， 在这个狭小的空间里插拔都不会很方便 。
由于是入门款车型的关系 ， 我测评的这款2020款英朗座椅用的是织物的 。 材质不是皮革也没什么问题 ， 关键这款座椅不够宽 ， 我150斤坐进去后背正好和座椅完全贴合 ， 但再胖点的人恐怕就不行了 。
加之这款座椅两侧护翼不够高 ， 所以人坐进去会左右摇晃 ， 有些固定不住 。
后排座椅比较宽大厚实 ， 不过依旧是织物材质 。 因为没有靠背调节 ， 所以长途乘坐会比较累 。 不过值得一提的是 ， 这款车后排坐垫比较长 ， 对大腿支撑比较到位 。
发动机方面 ， 回归四缸让2020款英朗有了和捷达VA3等车型一较高下的底气 。 而且四缸机大众接受起来也更容易一些 ， 二手残值也更高 。
这款发动机虽然只有1.5升排量 ， 但最大马力也有113匹 ， 最大扭矩也有141牛米 ， 日常使用基本够用 。 100公里后加速估计会有些吃力 ， 但买菜足够了 。
变速箱方面 ， 2020款英朗放弃了之前双离合回归到了6速手自一体 。 我基本可以确定 ， 2020款英朗是从性能回归到了省油和经济 。 此举也是为了改变大众心中美系车不省油的刻板观念 。
总结：从2020款英朗上 ， 我们能看出别克的一些变化 ， 那就是认清形势认清现实 。 入门级车平民车不再追求运动或者性能 ， 转而去追求家用和经济 。 这些特性才是10万左右车型购车者的真正需求 。 事实上别克调整已经有些晚了 ， 毕竟大众本田丰田都走在了前面 。
【『SUV』2020款别克英朗如何，回归四缸自然吸气，7寸电子屏还得选装】目前2020款英朗刚上市时间不长 ， 且只有两款车型 ， 售价区间11.99-12.59万之间 ， 就目前售价来说 ， 起售价和思域一样 。 因此目前来说新款英朗没有什么优势 ， 不过如果后期别克选择血降英朗 ， 不用多 ， 只要入门价能降到10万以下 ， 那英朗或许还能再创造一次销量神话 。
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