汽车之家▲地位认可、补贴政策调整！氢燃料电池汽车地位在提升？
?得益于国家层面的政策引导 ， 加之产品相对更加容易实现商用落地 ， 各大车企发力新能源汽车的方向 ， 都无一例外地优先选择了纯电动汽车 。
但新能源汽车不仅仅只有纯电动汽车 ， 还包括了氢燃料电池汽车在内的多种可能性 。 如果把新能源汽车比作是一个大的“赛场” ， 那么氢燃料电池汽车显然与纯电动汽车的地位理应相当 ， 它们都是这个赛场中的一条“赛道”而已 。
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至于哪条赛道能够实现“弯道超车” ， 目前尚无定论 。 国家也一直将纯电动汽车和氢燃料电池汽车 ， 视作为新能源汽车发展的两条路径 。 于是在大力推进纯电动汽车发展的同时 ， 相关部门也没有将氢燃料电池汽车给刻意遗忘 。
这不 ， 对于氢燃料电池汽车的利好 ， 就在最近再次被集中显现出来 。
半个月之内 ， 两大利好接踵而至
4月10日 ， 国家能源局发布了中华人民共和国能源法（征求意见稿） 。 在该征求意见稿中 ， 马拉车市发现氢能已明确被列为了能源范畴 。
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一旦该能源法正式推行 ， 那么这就意味着我国第一次从法律上确认了氢能属于能源 。 相当于给氢能作出了认证 ， 并认可其地位 。
这对于氢燃料电池汽车而言 ， 自然是巨大的利好 。 试想 ， 后续出台相关政策和措施的时候 ， 氢能的受益从法律的角度来看 ， 已经得到了相应的保障 。
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如果说能源法的认可对于氢燃料电池汽车的影响 ， 看似还比较遥远 ， 那么相应政策的颁布自然成为了其直接受益的具体落地 。
同样是在本月 ， 为了稳定和刺激汽车消费 ， 同时大力推动新能源汽车的发展 ， 由财政部、工信部、科技部和发改委四部委在24日正式发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 。 （下文简称：《通知》）
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可能不少人只关注到关于纯电动汽车的补贴 ， 但马拉车市在该《通知》中却发现了专门关于燃料电池汽车的补贴政策说明 。
在《通知》的第四项中 ， 明确了将现有的燃料电池汽车购置补贴调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域 ， 重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范 ， 同时中央财政将采取“以奖代补”方式给予示范城市奖励 。
【汽车之家▲地位认可、补贴政策调整！氢燃料电池汽车地位在提升？】此举对于我国氢燃料电池汽车的发展 ， 无疑将会形成一个巨大的转折点 。 将原有的“广撒网”式的补贴 ， 更加明细化、更加精准化 ， 同时也力求形成一套布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展“新”模式 。
同时 ， 采取“以奖代补”的方式对示范城市给予奖励 ， 能够有效地促进地方组织企业开展新技术研发攻关和产业化、人才引进和团队建设以及新技术在燃料电池汽车上的示范应用 。
由此可见 ， 该举措的实施避免了燃料电池汽车走上纯电动汽车的“老路” ， 即不少的企业为求补贴 ， 绞尽脑汁地钻空子、打擦边球 。 造成的结果 ， 最终补贴是拿到了 ， 但我国的纯电动汽车之研发实力等综合水平 ， 并没有实质性的提高 。 同时 ， 还造成了消费者对于新能源汽车的“不信任” ， 以及各种“焦虑” 。
一定程度上来说 ， 这也是相关部门依据纯电动汽车的经验 ， 应用在了氢燃料电池汽车领域 ， 并做出了适时的方向性调整和布局 。
在不到半个月的时间里 ， 两项利好便接踵而至 ， 氢燃料电池汽车受相关部门的重视程度 ， 已不言而喻 。
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