江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

「本田UR-V」开了本田URV，再花31万开斯巴鲁傲虎，车主：开完才知道差距


「本田UR-V」开了本田URV，再花31万开斯巴鲁傲虎，车主：开完才知道差距
文章图片
「本田UR-V」开了本田URV，再花31万开斯巴鲁傲虎，车主：开完才知道差距
文章图片
「本田UR-V」开了本田URV，再花31万开斯巴鲁傲虎，车主：开完才知道差距
文章图片
「本田UR-V」开了本田URV，再花31万开斯巴鲁傲虎，车主：开完才知道差距
大家好 ， 本文将和大家分享《开了本田URV ， 再花31万开斯巴鲁傲虎 ， 车主：开完才知道差距》 。
汽车界是一个科技引领的世界 ， 无数厂商都在抢占市场份额 ， 各有优势特点的好车被纷纷推陈出新 ， 诞生了像本田URV和斯巴鲁傲虎这样的车 。 为了深入了解这款车 ， 我们采访了赵先生 ， 他开了本田URV ， 再花31万开斯巴鲁傲虎 ， 车主：开完才知道差距 。 两车谁性价比更高？现在 ， 让我们一起听取车主的用车体验！
本田URV外观整体满意 ， 有一些细节地方有待改善 。 车头非常敦实美观 ， 很有活力 ， 比本田冠道要好看 。 夜晚行驶 ， 对面车总是拿灯晃我 ， 我开近光以为我开的大灯--- 。 车漆太薄了 ， 感觉下场大雨都能冲出划痕来 ， 砸一下 。
再看斯巴鲁傲虎 ， 外观喜欢得不要不要的 。 车身修长 ， 如果尾部再能饱满一些就更好了 。 前后排及后备箱都有车内灯 ， 只是后排的灯两个档都不是很亮 。 修长漂亮 ， 就是喜爱旅行车的外形（除了轮毂 ， 再次吐槽轮毂的造型） 。
进入车内 ， 本田URV内饰科技感强 ， 设计风格很特别 。 所有物理按键都是常用按键 ， 非常实用 。 手感一流 ， 就是有多处钢琴漆面 ， 已经有了划痕 。 新车异味很小 ， 开了两三天就没什么味了 。 空间没地说同级别的我敢说没有能比得上的 。 这个必须很棒 ， 尤其是后排空间了 ， 谁用谁知道 。 乘坐空间和后备储物分配很合理 。 后备箱受溜背造型影响中规中矩 ， 日常绝对够用了 ， 长途自驾时估计有点紧张 。
而斯巴鲁傲虎可以 ， 简洁大方 ， 我不喜欢特别豪华、复杂的内饰 。 就是导航不理想 ， 其他都满意 。 有的地方材料不怎么理想 ， 总体买车也不少钱.但是配料料也跟上 。 外加仿木纹装饰 ， 也非常朴实 。 空间非常好 ， 适合远行 。 后排经常坐人乘客很满意座椅3个坡度调节满足各种瘫 。 大 ， 后排放倒可以当床用 。 后备箱空间特别大还很平整 ， 可以躺里休息了 。
动态体验方面 ， 本田URV这个车的操控我觉得非常不错 。 那么大的车没什么虚位 ， 指向还准 ， 跟丰田汉兰达比还是好不少的 。 但它还是开着很舒服 ， 悬挂软中有韧 。 弯道提速也很不错 ， 对于一台4.825大家伙来算是很好的了 。 不错 ， 很不错 ， 空间大舒适性就好 。 悬架软硬调教很到位 ， 底盘行驶有高级感不像30W级别的车应该有的品质 。 URV基本摆脱了本田的特性（噪音大） ， 起码风噪和胎噪抑制的还行 。 1.座椅还行 ， 就是缺少按摩和后排移动 ， 有点low 。
而斯巴鲁傲虎操控最值得一说 ， 基本上弹无虚发 。 转向精确 ， 驾驶舒适 。 不知道是不是因为四驱车的原因 ， 转弯后回转总感觉方向盘不太顺手 。 尤其高速是过弯 ， 绝对信心十足 。 比同级竞争车型舒适度高（虽是跨界SUV型 ， 但却具有轿车的舒适性） 。 随着时间推移 ， 减震越来越舒适 。 隔音一般 ， 舒适性一般 。 座椅软硬适中 ， 支撑性不错 ， 有腰部支撑即使开高速也不会太累 。
【「本田UR-V」开了本田URV，再花31万开斯巴鲁傲虎，车主：开完才知道差距】


推荐阅读


上一篇：『合资车』原价9万，降至5万多，上市9个月就狂甩132488辆，堪称合资车的奇迹

下一篇：「轿车」最新轿车质量排名出炉：国产车再遭吊打，雅阁速腾前10，帝豪仅28