#小鱼看汽车#谁说SUV不能漂移？看昂科旗如何上演雪中飞舞( 二 )
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在极速slalom中 ， 除了驾驶以外主要是考验车辆的操控以及车身的跟随性 。 这个项目其实是一个非常难以抉择的选择题 ， 如果关闭所有电子系统 ， 那么车辆在绕桩时完全没有限制 ， 一切由驾驶者自己掌控 ， 得益精准的转向 ， 可以充分体验人车一体的感觉以及得到一个非常潇洒的甩尾过弯姿态 ， 但如果技巧不佳车辆也会非常容易失控 ， 毕竟驾驶者要处理非常多的状况 ， 比如侧滑角度、速度等等 ， 可以说是一个“高手”模式了 。
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而我选择电子系统全开 ， 当发生侧滑时 ， 只需要及时放开油门或者缓踩制动踏板 ， 保持方向盘小幅修正就可以迅速控制住车身 。 在连续弯道中 ， 我充分感受到了车身稳定系统对于车身的控制 。 不过事实证明绝大多数的驾驶者在选择稳定系统全开后 ， 绕桩时间确实是缩短了 ， 因为需要担心的点更少了 ， 只要把握好转向的时机和速度就可以安全通过旗杆 。
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冰环漂移挑战可以考验车辆四驱系统的快速响应及操控稳定性 。 昂科旗的四驱模式可以实现前后桥50:50的动力分配 ， 左后轮和右后轮扭矩可以在100:0~0:100之间调节 ， 可谓是冰上漂移好帮手 。 冰面上的漂移其实和普通路面手法一致 ， 即关闭ESC ， 缓行加速 ， 顺着行进方向转动方向盘 ， 在车头对准圆心时迅速反打方向控制油门 ， 让车尾开始滑动 ， 再之后就是离心力的奇迹了！离心力的大小是由车的速度与角度决定的 ， 而这一切都是由驾驶者控制的 ， 在驾驶中必须全神贯注思考车辆角度等问题 ， 真的是乐趣无穷 。
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最后一项操稳道·限时挑战是对于车辆的整体素质是综合考验 ， 包括动力是否强劲 ， 换挡是否迅速 ， 操控是否稳定灵活 ， 底盘是否扎实等 。 经历过极速slalom中的选择题 ， 你会相信自己还是相信昂科旗的智能控制我丝毫没有迟疑的选择了后者 ， 毕竟在之前的一系列科目中 ， 昂科旗一次次的让我见识到了它的实力 ， 稳是最重要的 。
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在这个项目中我最大的感受是如果想快速而稳健地在冰雪路面上疾驰 ， 切忌大角度打方向 ， 也不要在弯心位置加大油门 ， 否则车辆非常容易“画个圈圈”转向360度 。 至于剩下的部分 ， 交给昂科旗的稳定系统来解决 。 值得一提的是 ， 当全部比赛结束后 ， 教练团队亲自上阵为大家展示了那个选择题的另一个答案 ， 以疾速通过直线 ， 在每一个弯道依靠离心力的帮助完美地漂移过弯 ， 想想这也是赛车的乐趣之一吧 。
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拖拽房车的科目考验的主要是驾驶者的计算能力 ， 在拖挂房车时 ， 倒车的方向与单车时完全相反 。 如想向左后方 ， 则需要驾驶者向右转动方向盘 。 昂科旗虽然搭载360°影像与流媒体后视镜 ， 但因为房车的体积非常大 ， 视线会受到极大的限制 。 反复试探后 ， 我们依然可以轻松地将一个“大家伙”倒进指定区域 ， 用一句话来概括就是：感觉自己在开火车 。
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编辑有话说
在短短两天时间里 ， 我们驾驶别克的昂科旗在多个科目中发挥了它极强的综合产品力 ， 它的四驱系统、澎湃动力、精准操控和车身稳定系统都给我留下了深刻的印象 ， 情绪也是热血沸腾 。 也正是在接触到它的极限性能后 ， 我体验到了别样的驾驶环境 ， 而见识到别克昂科旗的隐藏实力后 ， 我更相信驾驶安全性离不开人的驾驶经验和车辆的科技装备 。
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