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星期五是星期几：3降价：不会给老车主任何赔偿，特斯拉对国产Model

特斯拉今日正式宣布 ， 对国产版Model3降价 ， 标准续航升级版降至27.155万元 。
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特斯拉在官方微博表示 ， “即日起 ， 中国制造Model3标准续航升级版基础售价将会调整为人民币291800元 ， 根据此基础售价计算 ， 补贴后售价为人民币271550元 。 我们希望通过此次价格调整让更多中国消费者可以享受到更优性价比的#特斯拉#产品 。 同时 ， 我们也会坚持直营的销售和服务体系 ， 为车主提供卓越的服务 。 ”
此前 ， 四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 ， 新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元） 。
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从5月1日起 ， 特斯拉国产Model3标准续航版的指导价下调到29.18万 ， 进入新补贴政策中的“30万门槛” ， 全额享受政府补贴 ， 补贴后价格为27.155万元 。 相比之前29.905万元的起售价直接便宜了2万多 ， 特斯拉Model3的市场竞争力又提升了一大截 。
【星期五是星期几：3降价：不会给老车主任何赔偿，特斯拉对国产Model】之前我们也说过 ， 特斯拉国产Model3降价是很多人都预料到的事情 ， 理想汽车创始人李想就曾说：“30万的补贴门槛是精准助攻了特斯拉来打残国内的纯电动品牌 。 ”但本次下调售价重点在于这离上次价格调整还不到一周 。 频繁调整价格无疑会降低特斯拉老用户和观望消费者对品牌的信任度 ， 引发更多不满情绪 。
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对此 ， 特斯拉的解释是：“直至本次价格调整 ， 特斯拉Model3实际上从未调整过官方指导价 ， 终端价格的变化源自政策的变化 。 ”这种说法显然不能说服消费者 ， 既然官降策略来的这么快 ， 为什么在变化之初不能像其它品牌一样先推出保价计划呢？特别是认为特斯拉不会向补贴政策妥协在特斯拉刚刚上调售价时下单的消费者,目前还没有任何官方消息说会对这部分消费者进行补偿 。
被消费者维权的事情特斯拉也不是经历过一次两次了 ， 从国产Model3时候的价格问题 ， 到隐瞒长续航版本国产消息 ， 再到“芯片门” ， 特斯拉似乎一直站在舆论的风口浪尖 ， 这一次能安然度过吗？
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相信还是会有不少人觉得心里不平衡甚至被欺骗进而维权 ， 但这种不涉及产品质量的维权往往只能通过舆论打击特斯拉 ， 很难获得经济上的补偿 。 为什么总有消费者对特斯拉不满？这或许要说到特斯拉的终端销售层面 。
都知道特斯拉使用的是直营方式进行产品销售 ， 这么做的目的是为了使产品价格更为透明 ， 也减少由不同经销商带来的服务或价格差异 ， 保证品牌口碑或者减少消费者购买顾虑 。 这么做的初衷是好的 ， 但特斯拉体验店的销售有问题吗？其实电动君也曾到特斯拉门店进行咨询 ， 要知道对于销售来说 ， 目的就是为了卖车 ， 当然没有错 ， 但在对消费者的引导话术上 ， 就有些参差不齐 。 比如当时电动君去体验Model3时 ， 国产车型还未上市 ， 销售顾问便推荐进口车型 ， 在已经知道国产版本价格更优惠的情况下 ， 为了使消费者下单便拿出“进口的质量比国产好 ， 进口车型拥有更多的自动驾驶功能”等噱头 。
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花里胡哨的话术无非就是能在当天多达成几笔订单 。 以这种态度推断 ， 国产Model3长续航版推出之前 ， 销售会不会为了多卖出几台标准续航版 ， 刻意隐瞒这个消息还不可知 。 假设销售在之前都是不清楚下一步价格规划的 ， 那么消费者今天刚买了Model3 ， 第二天就官降 ， 谁应该给出说法呢？消费者第一时间要找的 ， 可能还会当时服务自己的那名销售人员 。


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