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妖舞飞杨：国产车还真不至于爆胎，为什么要和思玉竞争？动力惊人

随着大家的生活质量越来越高 ， 国内市场的主要消费者逐渐年轻化 ， 而很多车企为了迎合年轻消费者的审美 ， 所有的车型布局也在向一个新颖的方向发展 ， 而其中本田旗下的思域就是一个被年轻人所青睐的车型 ， 不仅仅外观炫酷市场 ， 动力总成也非常强悍 。 目前我国自主品牌有一车型就是打着向思域挑战的名号问世 ， 它就是即将上市的东风风神奕炫 ， 很多人觉得这样的宣传其实就是一个夺人眼球的噱头罢了 ， 但其实新款的奕炫在各方面和思域真的相差无几 ， 那么本期就为大家全面评测奕炫这一车型 ， 带大家抢先了解新车 。
妖舞飞杨：国产车还真不至于爆胎，为什么要和思玉竞争？动力惊人
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【妖舞飞杨：国产车还真不至于爆胎，为什么要和思玉竞争？动力惊人】东风风神：奕炫外观：奕炫的外观设计整体来说是非常新颖且大胆的 ， 度非常高 ， 还有很多设计是目前最为主流的设计 。 首先前脸的中网是采用了一种切割式的设计 ， 一个两边向上翘的镀铬饰条降中网切割成两个部分 ， 前大灯由三颗灯组构成 ， 内部与中网相连 ， 最大的亮点就是前脸两边加入了一个包围式的镀铬条 。 车身侧面的线条比较简洁 ， 整体的轮廓也运用到了一个溜背式造型 ， 营造出了一定的运动感 。 车尾部分的设计同样有看点 ， 车尾相比同级别车型做得比较短 ， 显的更加精致 ， 贯穿式的尾灯十分动感 ， 双边单出的排气运动感满满 ， 尾部的两侧同样加入了一个外包围镀铬饰条 ， 和前脸行成了一定的呼应 。
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内饰：奕炫的内饰算不上豪华 ， 但是做工和用料还是比较实惠的 ， 膝部以上的位置和我们经常触碰的位置都用到了软材质 ， 中控按键也非常有质感 ， 方向盘也使用了真皮包裹 ， 座椅的皮质很细腻 ， 但包裹性不强 。 整个前部仪表盘的风格层次感很足 ， 悬浮式仪表盘的分辨率自己反应速度非常乐观 ， 而且它的空调区域采用了一种触控板 ， 彰显出了一定的科技感 。 另外值得一提的就是1.0T车型的换挡方式是旋钮换挡 ， 而1.5T车型则是常规的电子档把 。 另外奕炫有一个缺点就是整车内的储物空间不算特别大 ， 也没有太多的储物盒设计 。
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动力：奕炫搭载了两套动力系统 ， 分别是1.0T涡轮增压+6速双离合 ， 最大功率为95千瓦 ， 峰值扭矩196牛米 ， 1.5T车型同样匹配的是6速双离合变速箱 ， 最大马力可达到150匹 ， 最大功率110千瓦 ， 峰值扭矩230牛米 。 这个动力总成算不上大 ， 也比不过思域的动力输出 ， 但奕炫在动力调校这方面下了不少功夫 ， 接下来我们来了解一下它的操控体验 。
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操控：奕炫给我最大的一个操控感受就是激进 ， 整个发动机的动力调校爆发性很高 ， 不管是起步初段还是在高速情况下超车 ， 推背感十分足 ， 油门响应也非常灵敏 ， 不会出现反应迟钝的现象 。 相比于发动机来说 ， 这台6速双离合超速的表现不是特别满意 ， 平顺性算是中规中矩 ， 但是换挡积极性不太好 ， 迟滞现象很明显 。 底盘调校适中 ， 舒适性并不算太好 ， 但是路感很清晰 ， 悬挂的支撑性也非常好 ， 对于车辆侧倾有一个很不错的抑制程度 。 还有一个值得一提的优点就是它的转向 ， 精准度高的离谱 ， 基本就是指哪打哪 ， 但在高速的情况会特意产生一些虚位 ， 防止方向盘悄悄一动就变道 ， 转向这方面确实算一个很大的优点 。


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