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「汽车大内008」年内还将搭载压燃发动机，长安马自达CX-30多版本实拍


「汽车大内008」年内还将搭载压燃发动机，长安马自达CX-30多版本实拍
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新一代的马自达3不再引进两厢版国产 ， 取而代之的是全新CX-30 ， 虽然两厢缺席国产略感遗憾 ， 但这也是马自达根据市场消费偏好权衡后的取舍 。 长安马自达曾于2017年进口销售CX-3小型SUV ， 但最终并未引进国产 ， 时隔三年后导入的这款全新CX-30 ， 他与CX-3的关系类似于别克的昂科拉GX和昂科拉 。
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除了车高基本一致 ， CX-30的轴距 ， 车长和车高 ， 分别比CX-3增加83mm、120mm和32mm ， 已经跳出小型SUV范畴 ， 定位于小型和紧凑型SUV之间 。 车头虽是家族式风格设计 ， 但细节设计也有很多不同 ， 内凹的大灯变得更加深邃 ， 上方是大幅外凸的“眼眉” ， 而灯体下方的镀铬边框也相当立体 。
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细长条形LED前雾灯的下方是宽幅宽幅防擦护板 ， 向两侧一直延伸到两侧轮眉、裙边 ， 并且覆盖全部后杠 。 提供16、18寸轮毂 ， 分别搭配215/65R16、215/55R18轮胎 。 车尾后悬尺寸短小 ， 其后备箱空间与两厢马3比较接近 。 尾灯组风格一脉相承 ， 但变得更加扁平 ， 灯壳也尤为立体 。
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即将上市的车型仍然配置大家熟悉的SKYACTIV-G2.0L发动机 ， 峰值参数116kW、202Nm ， 除了6AT变速箱 ， 还会有一款使用6MT的入门级版本 。 而马自达最新技术成果的SKYACTIV-X火花控制压燃点火2.0L发动机 ， 也已确定会搭载于CX-30 ， 会稍晚于今年四季度量产上市 ， 其发动机峰值参数提升到了132kW、224Nm 。 此外根据长安马自达产品规划 ， CX-30还将有配置四驱系统的旗舰版车型 。
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内饰部分延续新马3全新设计风格 ， 三圆环式样的仪表板中间有一块7英寸方形液晶屏 ， 多媒体系统则是8.8寸立式宽屏 。 低配版的驾驶席左侧控制面板只有TCS牵引力控制系统和i-stop发动机启停系统按键 ， 而高配版则增加了泊车雷达 ， 监控影像 ， 座椅分组记忆 ， 后备箱开关等更多功能按键 。 此外顶配版还将配置马自达i-Activsense智能安全辅助系统 ， 集成了MRCC自适应巡航 ， LDWS车道偏离警示 ， LAS车道保持辅助 ， SBS智能前行刹车辅助、HBC自适应远光灯、BSM盲点监测等众多主动安全技术 。
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总体而言 ， CX-30的入门配置就比较高 ， 即便是手动档版本 ， 也标配了一键启动、电子手刹、自动驻车系统 ， 以及支持触摸手写功能的旋钮式中控人机交互系统 。 后排腿部空间与马3相仿 ， 中部空调风口更为内收 ， 因此其中部座位的舒适度还略有提升 。 内饰颜色提供了深色和浅色座椅 ， 以及棕色和蓝色内饰面板的不同组合搭配 。
不同于CX-4特供中国市场 ， 新的CX-30是一款全球化车型 。 相较而言 ， 轴距2700mm轴距 ， 车身三围尺寸4637*1855*1531mm的CX-4明显更大 ， 更趋跨界风格 ， 配置2.0L、2.5L发动机 ， 其中2.0L车型售价14.88-17.88万元 。 高配区间与CX-30的预售价差距并不明显 ， 不过这并不代表最终售价 ， 预计正式售价会有3000元左右的下调 。


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