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[珠慕郞玛峰]开始转攻线下经销模式，是福是祸未知，三一重卡线上销售受阻

三一重卡作为中国重卡营销创新的一匹马 ， 通过颠覆传统重卡多年的经销商模式 ， 在销量上通过两年的时间实现了快速的增长 ， 年销量突破一万台 ， 在牵引车市场快速地站稳了脚跟 ， 为了进一步提升销量突破线上营销增长瓶颈 ， 三一重卡开始推广线上+线下相结合的推广新模式 ， 其实这也是线上营销的必然之路 ， 也就是阿里、京东这么互联网大佬都走的新零售之路 。
[珠慕郞玛峰]开始转攻线下经销模式，是福是祸未知，三一重卡线上销售受阻
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中国重卡传统营销模式普遍还是每个地级市设立一级经销商（4S店)的分销模式 ， 该传统营销模式已经存在多年 ， 其优势主要有：
1、经济性：能够利用经销商的渠道资源（包括资金、人员、销售网络等） ， 成本费用比较低 ， 比较经济
2、有效性：能够利用经销商的分销、配送优势、实现产品的快递销售和市场覆盖 ， 比较有效 。
3、专业性：可以利用经销商的人脉、商誉、社会关系 ， 发挥其本地化、专业化分销优势 。
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经销商模式的缺点：
1、.应收账款风险：根据中国国情 ， 经销商大多要求赊销 ， 因而会伴随应收账款问题 ， 可能出现呆账坏账 。
【[珠慕郞玛峰]开始转攻线下经销模式，是福是祸未知，三一重卡线上销售受阻】2、市场支持风险：经销商有自己的经销目标 ， 有其独立的利益 ， 可能出现对厂家的产品、品牌推广支持不力
3、渠道控制风险：经销商是独立的经济实体 ， 拥有商品所有权 ， 厂家对其产品的价格和流向可能很难控制 。
[珠慕郞玛峰]开始转攻线下经销模式，是福是祸未知，三一重卡线上销售受阻
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那么三一重卡如何结合线上营销的优势把线下渠道的销售与传统的重卡经销商模式进行区别 ， 并扬长避短 ， 这对三一重卡来说是一个很大的考验 ， 如何对线上产品与线下产品进行区格不让线上的价格影响到线下经销商的利益 ， 如何确保产品在线下销售时一边要继续保持价格优势而且还要考虑到线下经销商的利益 ， 提高他们的积极性 ， 如何对线下经销商网络进行管理与培育 ， 又区别于传统重卡的驻外办事处（市场部）的高额人员成本 ， 在管理上如何增加互联网的元素 ， 让人工成本更低更高效 。 这一系列的难题都是需要三一重卡高管进行不断创新与探索 ， 相信时间一定会给我们一个答案 ， 不管怎么说这条路一定是不平凡而且很艰难的 。


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