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「车之养护」PLUS对比新宝骏RS-3，国内精品，缤越PRO对比CS35( 二 )


「车之养护」PLUS对比新宝骏RS-3，国内精品，缤越PRO对比CS35
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尽管长安CS35PLUS在内饰方面并没有跟前两者一样采用悬浮式中控设计 ， 但该车内饰布局从整体来看 ， 同样和其外观年轻稳重的气质相互匹配 ， 其中由钢琴烤漆按键、镀铬拉丝模组以及仿皮组成的中控平台 ， 则为用户不错的内饰质感 。 当然 ， 提及CS35PLUS的车机系统 ， 自然也不在话下 ， 10.25英寸的中控屏集成了腾讯智能生态系统 ， 车机语音以及360全景影像 ， 虽然在主动安全配置方面并没有新宝骏RS-3来得高级 ， 但整体配置在同级小型SUV也算是主流水准 。
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空间：长安表现最佳 ， 宝骏稍逊一筹
精品化小型SUV ， 作为专门针对消费者实际需求考虑的产品 ， 三者除了需要时尚能打的颜值外 ， 空间则是国内消费者不变的需求 。 通过对比三者车身尺寸我们不难发现 ， 长安CS35PLUS无论是外围尺寸还是轴距长度都要比新宝骏RS-3更胜一筹 ， 长宽高分别比RS-3多出35/75/60和50mm ， 而缤越Pro虽然在轴距方面能与CS35P打个平手 ， 但由于该车“小钢炮”的定位 ， 在三围尺寸上则也比前者小上一圈 。 为此不得不说 ， 对空间有要求的用户 ， 选择长安CS35PLUS就对了 。
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动力：缤越Pro小钢炮名副其实
动力作为此次新缤越Pro的主打方向 ， 新车得益于BMA模块化架构的高拓展性和高灵活性 ， 这无疑让缤越Pro拥有了“天生的好底子” ， 在同通过重新定义动力总成、底盘系统以及电子电气架构后 ， 缤越Pro为用户提供了1.5T+7DCT高功率和1.4T+6DCT标准功率两种动力组合 。 其中1.5T动力作为新车的主打版本 ， 在沃尔沃和吉利强强联手下 ， 该发动机能迸发出130kw的最大功率 ， 以及255N·m的峰值扭矩 ， 单从动力参数来看 ， 不仅是这三者中最钢车型 ， 同时还有着超过2.5L自吸发动机的表现 。
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相较之下新宝骏RS-3则更偏向柔和平顺的驾驶质感 ， 1.5L+6MT/CVT两套动力组合 ， 最大功率为73kw ， 峰值扭矩则达到143N·m ， 而CVT车型虽然有着更大的功率 ， 但却也牺牲掉一定的扭矩输出 。 此外由于RS-3采用了前麦弗逊独立悬架 ， 后扭力梁的愿意 ， 因此该车则会表现出较为轻盈的动态表现 ， 整体回馈力度并不算太大 ， 给人以日系入门车的感觉 。
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至于长安CS35PLUS则提供了1.6L+5MT/6AT以及1.4T+7DCT三套动力组合 。 其中1.6L发动机最大功率为94kw ， 峰值扭矩达到161N·m ， 1.4T蓝鲸发动机最大功率为116kw ， 最大扭矩则比缤越Pro多出5N·m 。 动态表现方面 ， 也跟其外观一样紧致且稳重 ， 悬架对于颠簸的过滤很有质感 ， 有点像马自达3的感觉 ， 而在高速过弯的过程中 ， 由于较高支撑性的原因 ， 也能给人以不错的信心反馈 。 总体来说 ， 尽管长安CS35PLUS没有新缤越来的激进也没有宝骏RS-3那般柔和 ， 但其独特的驾驶感觉 ， 确实相当值得玩味儿 。
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最后
总的来说 ， 上文三款国产自主精品小型SUV ， 其各自都有着相应的定位和对应的消费群体 ， 毕竟无论是突出动力 ， 操控以及运动颜值的吉利缤越Pro ， 还是以智能配置、线性输出取胜的宝骏RS-3 ， 亦或者是综合表现无短板的长安CS35PLUS其在当前汽车市场相当值得关注的车型 ， 尤其是目前刚刚上市的缤越Pro,其靓丽的外观表现 ， 以及满足家庭和运动需求的定位 ， 一直都在消费者心中持续升温 。 那么 ， 若是你 ， 你会选择新宝骏RS-3、长安CS35PLUS还是吉利缤越Pro ， 期待你的答案 。


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