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『车轱辘话』求雷车车主的心理阴影面积，加价神车雷克萨斯LM召回

雷克萨斯又召回了 ， 这一次竟然有上市没多久的加价神车雷克萨斯LM 。
4月30日 ， 丰田汽车（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划 。
决定自2020年5月21日起 ， 召回部分进口雷克萨斯LM及进口丰田埃尔法双擎、威尔法双擎汽车 ， 共计4558辆 。
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具体车型有：
（一）2019年11月7日至2020年4月13日生产的部分进口雷克萨斯LM汽车 ， 共计781辆；
（二）2020年1月7日至2020年4月13日生产的部分进口丰田埃尔法双擎汽车 ， 共计3080辆；
（三）2020年1月6日至2020年4月13日生产的部分进口丰田威尔法双擎汽车 ， 共计697辆 。
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召回的原因是：
【『车轱辘话』求雷车车主的心理阴影面积，加价神车雷克萨斯LM召回】本次召回范围内车辆搭载的驻车辅助电脑的软件启动程序不完善 ， 导致全景监控器所显示的警告性文字为英语 ， 不符合国家相关强制性标准关于“机动车标注的警告性文字应有中文”的要求 ， 可能无法对驾驶者起到足够的警示作用 ， 在倒车时可能会造成车辆碰撞 ， 存在安全隐患 。
雷克萨斯LM七座版售116.6万 ， 四座版则是146.6万 ， 这个价格今年1月15日公布 ， 但新车上市时间却是在2月24日 。
让竞品们羡慕嫉妒恨的是 ， 雷克萨斯LM目前需要加价70万提车 ， 四座版落地价格在230万-240万左右 ， 七座版则是190万左右 。
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一向以“工匠精神”自称的雷克萨斯 ， 近年来成为召回的“常客” 。 从中国市场监督管理总局发布的召回公告来看 ， 2019年雷克萨斯共发起六次召回 ， 召回车辆总数为28883辆 ， 占当年总销量的比重达到14.4% 。
然而 ， 频繁的召回却丝毫没有影响到雷克萨斯的销量 ， 加价销售的行为一直存在 。 去年 ， 雷克萨斯因违反《反垄断法》 ， 被江苏省市场监督管理局开具了行政处罚决定书 ， 罚款8761.3万元 。
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后续其又曝出年销量达20万辆 ， 网友们纷纷表示：就算每卖出一辆车雷克萨斯只加价一万 ， 在2019年雷克萨斯光靠加价 ， 就能“赚到20个亿” 。
早期的雷克萨斯以匠心著称 ， 有种说法 ， 雷克萨斯不国产也是怕影响产品质量 ， 但坚持“不国产”与品质优异真的能直接划上等号吗？其实未必 。
事实上 ， 近年来由于质量把控不严 ， 雷克萨斯也是质量问题频发 。 以“匠心精神”立世的雷克萨斯的品牌形象也是大打折扣 。
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再说几句
不国产、不降价 ， 倔强的雷克萨斯能在中国市场取得如此成绩难能可贵 。 但分析人士认为 ， 相较于其他豪华品牌 ， 雷克萨斯在中国市场仅算得是“小有成绩” 。
从品牌溢价上来看 ， 雷克萨斯和BBA并没有可比性 ， 即使在日本本土 ， 销量最好的豪华品牌是奔驰 ， 接下来是宝马 。
与凯迪拉克、捷豹路虎相比 ， 雷克萨斯的性价比并不占优 。 当雷克萨斯的品质优势丧失之后 ， 那就只剩劣势了 。


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