#车若初见#全新UR-V满足都市精英所有期待，进阶之时的好伙伴( 二 ) 何为成功？对于当今社会中的“新中产阶

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当然，稳重代表的绝不仅仅是老态龙钟，与丰富的动力储备也毫不冲突。全新UR-V继续搭载370TURBO发动机， 200kW的最大功率与370N·m的峰值扭矩，几乎为同级最强，尤其是中后段提速，体现了非常充足的动力储备；百公里加速不到8秒，对于体型如此宽大的UR-V已经完全够用了，再加上9AT变速箱绵密的齿比，带来更为顺畅的动力响应。
除此之外，全新UR-V也继续搭载1.5T+CVT黄金动力组合，无论是动力响应与油耗表现都非常均衡，绝对是小排量发动机的标杆级表现。
值得注意的是，全新UR-V采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架结构，底盘调校非常扎实沉稳，在Real-TimeAWD智能四驱系统的配合下，让年轻的新中产群体在驾驶时少了一分急躁，多了几分沉稳。这沉稳的性格也在潜移默化的影响着新中产们的心智，当城市精英们结束了一天的工作，回到自己的爱车之中，就让UR-V为你化解路面的坎坷，让宽大的座椅缓解你紧绷的神情。是主攻城市道路的，但配合上SUV车型的离地间隙，应付轻度非铺装路面还是非常轻松的。
从未有过的商务体验
新中产向往的是精致生活，而不是去“凑合” 。
作为旗舰SUV ，全新UR-V轴距长达2820mm ，且继续采用同级罕见的“大五座”布局方式，在本田MM空间理念的优化下，造就远超同级的奢享空间；宽大舒适的座椅，不但表面皮质触感细腻，包裹性和支撑力度也恰到好处，将空间和舒适性做到极致，让车内每位乘员均能获得最优质的驾乘享受。
通过摒弃七座SUV中的“鸡肋”第三排，五座布局带来更加宽敞的第二排。车内与朋友、客户交谈，自然不失优雅。超大后排带给用户的不仅是高级驾乘享受，还有对于车主消费品位的认可。

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当然光有空间还是不够，再加上接近90度开启的后门、纯平的后排地板，几乎可以模拟出高端商务MPV车型的驾乘感受了。后排座椅加热、遮阳帘等配置也都在UR-V上出现，如此优越的后排体验对于一般的商务接待来说，已经绰绰有余了。而这样全能的表现，是此前30万元区间内从未出现过的。
总结
全新UR-V已经于今年的1月8日正式亮相，而新车有望在6月正式上市，除了在U型大嘴格栅、贯穿式尾灯等设计上的改进以外，还为全系车型升级至国六的排放标准。作为“大五座”SUV的开创者之一， UR-V始终在部分领域保持着领先。随着精英们的“消费观、事业观、生活观”逐步升级， UR-V一样迎来全新升级，将带给广大用户更优异的用车体验。

#车若初见#全新UR-V满足都市精英所有期待，进阶之时的好伙伴( 二 )

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