「车哆哩」皓影BREEZE荣膺C-NCAP五星安全认证，实力彰显高安全
4月30日 ， 2020年首批C-NCAP评价车型结果正式发布 。 广汽本田皓影BREEZE*凭借在“乘员保护”、“行人保护”和“主动安全”三大试验项目的出色表现 ， 以综合得分率92.15%的优异成绩 ， 荣膺C-NCAP五星安全认证 ， 实力彰显高安全、高品质的产品价值魅力 。
文章图片
皓影BREEZE
【「车哆哩」皓影BREEZE荣膺C-NCAP五星安全认证，实力彰显高安全】（*测试车型为皓影BREEZE240TURBOCVT尊贵版）
成立22年 ， 广汽本田秉承“为了所有人的安全”的理念 ， 为构筑“零事故”社会持续努力 。 作为道路交通安全的主角 ， 汽车承载道路交通安全的重中之重 ， 广汽本田不断推进安全技术研发 ， 精进高质量生产 ， 以高标准提供给消费者高安全的产品 。
目前 ， 在广汽本田旗下车型中 ， 皓影BREEZE是继雅阁（ACCORD）、奥德赛（ODYSSEY）、飞度（FIT）、凌派（CRIDER）、缤智（VEZEL）、冠道（AVANCIER）后 ， 第七款获得C-NCAP五星安全认证的车型 。 同时 ， 广汽本田SUV阵营全部产品均获得C-NCAP五星安全认证 。
安全车身高标准
皓影BREEZE诠释SUV“五星优等生”
中国新车评价规程（C-NCAP）自2006年正式实施 ， 通过在市场随机自主购买当年度热门车型 ， 以独立、公正、全方位的测评项目和更严格的测试要求 ， 为消费者选购车提供一站式、多维度的性能参考信息 。
C-NCAP充分考虑到国内特殊、复杂的交通情况 ， 关注于中国当下交通环境的事故死伤率 ， 是目前国内综合性碰撞最具话语权的安全性能测试标准之一 ， 特别是最新改版的2018版C-NCAP规则 ， 被称作“史上最严C-NCAP” 。
此次碰撞试验中 ， 在“乘员保护”这一大项 ， 皓影BREEZE获得65.487的高分（满分70分 ， 含5分加分项） 。 其中在正面100％重叠刚性壁障碰撞试验中 ， 皓影BREEZE前舱结构整体稳定有序吸能溃缩 ， 前排i-SRS双安全气囊均及时弹出 ， 为车内乘员提供全方位充分的碰撞保护 ， 表现优异 。
文章图片
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
在更为严苛的正面40％重叠可变形壁障碰撞试验中 ， 皓影BREEZE能有效地将正面碰撞能量进行疏导 ， 确保了乘员舱完整 。 A柱无明显变形 ， 碰撞后车辆四门均可正常开启 ， 全面保障了乘员的生存空间 。
文章图片
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验
在可变形移动壁障侧面碰撞试验中 ， 皓影BREEZE的侧面侵入变形量较小 ， B柱结构设计起到了很好支撑作用 ， 避免较大的侧面侵入挤压 ， 最大限度保护了乘员侧碰安全 ， 实现了优秀的侧面安全保护 。 而在鞭打试验中 ， 皓影BREEZE同样表现优秀 ， 座椅对车内人员头部、颈部的保护性能优异 。
可变形移动壁障侧面碰撞试验▼
文章图片
文章图片
鞭打试验▲
对于“乘员保护” ， 皓影BREEZE还将安全做到“骨子”里 ， 基于Honda独有的G-CON（G-ForceControlTechnology）碰撞安全技术 ， 配备了高效率的碰撞安全车身——ACE承载式结构 ， 车身40%的部位覆盖了高强度钢 ， 关键部位的钢材强度更达到了1310MPa的超高强度 。 它借助前车架的网状承载结构 ， 使得两车发生正面碰撞 ， 可比常规设计车身吸收更多的碰撞能量 。
推荐阅读
- 趣头条最生动的标题
- 试驾开讲它能当上日系SUV老大吗？，4月皓影销量破万
- 十三姨侃车记比RAV4帅气，还看啥皓影，福特又一“悍将”来袭！标配2.0T+四驱
- 文武车道本田皓影成合资SUV中的一匹“黑马”，4月销量暴涨
- 「本田皓影」本田皓影撞断电线杆，这安全性，网友：不上中保研也能打脸大众！
- 老司机的小技巧爆224马力＋四驱，比皓影更拉风，轴距近2米9，一汽终于爆发了
- 奥迪Q5■开了本田皓影，再花16万开雪佛兰探界者，车主说了心里话
- #大众汽车#大众终于妥协了！热销SUV一口气降5万，11万起，年销13万台要啥皓影
- 老傅说汽车本田CRV和皓影该怎样选择，作为同胞车型
- 『福特翼虎』开过福特翼虎，又提本田皓影，问及感受，车主：想说五个字