「雷克萨斯ES」车市大寒冬雷克萨斯ES不再加价3万！国人消费者：我还得感谢你？
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第七代雷克萨斯ES是一款很神奇的所谓一车难求的日系进口豪华轿车 ， 说到该车的豪华 ， 只要真正进入到了该车的车厢 ， 感受到其隔音就清楚这是50万元级别的隔音水平 ， 特别是雷克萨斯ES300h高配版搭载的马克莱文森高级音响 ， 更可以凸显该车的高级特性 。 但是只要稍微了解到雷克萨斯29万官方起步价的ES200就知道 ， 该车的2.0L自然吸气四缸引擎 ， 的确很省油、质保期之内保养几乎免费、故障率极低 ， 但高速超车还比不上一台1.5T版的本田合资思域 。
雷克萨斯全新第七代的ES车系纯汽油的ES200动力肉、配置不够豪华 ， 这自然也是事实 。 但是37.4万起步价 ， 落地最低45万元的动雷克萨斯ES300h怎能也如此呢？该车百公里加速可以达到8.9秒 ， 总算可以超越ES200的百公里加速11秒多 ， 但依旧比不上15万元可以买得到的本田思域1.5T 。
但是最低配的ES300h ， 去年需要整整加价3万 ， 但其基础配置之寒酸令消费者震撼 。 配置层面 ， 无论是低配和次低配的ES200 ， 还是加价3万的雷克萨斯ES300h低配次低配 ， 其配置之寒酸 ， 落地超越40万元的雷克萨斯ES300h最低配 ， 只有7英寸的液晶仪表、17寸小轮毂！就连真皮座椅都不存在 ， 这绝对是令人惊奇的 ， 毕竟官价37.4万元也是经过官方涨价之后的结果 ， 去年的雷克萨斯ES300h普遍需要加价3万 ， 落地稳稳当当超越45万元！
但如今是车市大寒冬 ， 豪华汽车市场也受到巨大的影响 ， 因而雷克萨斯ES和RX这两大加价神车一样 ， 总算是的不再加价 ， 当然 ， 这样的不加价仅仅是经销商层面私下的不加价行为 ， 雷克萨斯官方对于ES和RX的官方名义加价可是有目共睹的事儿 。 如今的经销商不再加价 ， 国人和曾经的消费者开始戏谑：“难道我还得感谢你们不加价？”
所以说 ， 雷克萨斯本应该平价销售 ， 官方层面的涨价本身就已经非常离谱 ， 更何况是终端经销商层面的涨价呢？热销的雷克萨斯全新第七代ES ， 该车无论是从品牌溢价、行车品质、车身长度、市场保有量、动力曾经都无法和奥迪A4L、宝马5系抗衡 ， 但雷克萨斯ES就连最基本的ES200都因为加价 ， 从一台B+级别的高端轿车 ， 直接卖到了奥迪A6L这般C级典型中大型豪车的价位 ， 且一车难求 ， 必须加价 ， 月销量经常突破1万台 ， 是雷克萨斯在华绝对的销量支柱 。
此外雷克萨斯RX的加价幅度比ES更大 ， 如今车市大寒冬 ， 汽车城消费者准客户寥寥无几 ， 曾经因为不愁客户的雷克萨斯门店销售员 ， 也变得傲慢 ， 服务态度和日本本土的雷车店大相径庭 。 不少车友据悉是被傲慢的销售员给气走的 ， 更受不了的是动辄加价3万的雷克萨斯ES ， 有45万的预算为何不选择一台六缸的奥迪新A6L呢？内饰更豪华、配置震撼、动力超迅猛、行车品质极高级、最关键是BBA就连奔驰的服务态度都可以超越你 ， 国人对于现在不加价的雷克萨斯ES只有一个态度：除非现金给优惠 ， 否则不买 。
【「雷克萨斯ES」车市大寒冬雷克萨斯ES不再加价3万！国人消费者：我还得感谢你？】
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