昂克赛拉▲昂克赛拉的遗憾，在这台车上弥补？
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刚过去的周日是长安马自达的大日子 ， 也是值得马粉们高兴的一天——长安马自达全新车型CX-30在南京工厂下线并开启预售 ， 预售价为12.99~17.69万元 ， 将于5月28日正式上市 。 看得出长马十分重视这款全新车型 ， 为其举办了声势浩大、持续12小时的预售直播 ， 信息点非常多 ， 接下来逐个为大家梳理 。
CX-3、CX-30、CX-4分不清？
实际上 ， CX-30是一款全球车型 ， 亦是一款全新车型 ， 它并不是某款车的换代或者是替代者 。 若论亲缘关系 ， CX-30和次世代昂克赛拉最接近 ， 可以理解为底盘升高了的昂克赛拉 。 在国内市场 ， CX-30定位高于进口CX-3 ， 低于一汽马自达CX-4 。
CX-30的车身尺寸为长4395mm、宽1797mm、高1545mm ， 轴距2653mm ， 空载离地间隙175mm 。 从个头来看 ， 它亦是介于CX-3和CX-4之间 。 官方对其的定义为“新生代跑旅SUV” ， 概念和CX-4的轿跑SUV类似 ， 二者都有很动感的外观 ， 不过 ， CX-30的车身比例更接近两厢车 。
设计永远是一大卖点
CX-30采用的是魂动2.0设计语言 ， 车身侧面的独特光影曲线 ， 是这一设计语言在外观上的主要表达 。 在车头保险杠位置、尾门处 ， 也是型面凹凸营造光影效果 。
在光的映衬下 ， CX-30的侧面“跳出”了个2 ， 或者说是Z型 ， 如果意境更高远点 ， 可以把它想作飘扬的丝带或是蜿蜒的河流 。 车门把手附近的明暗交界线 ， 其实也是通过曲面对光的不同折射形成的 ， 并不是真实有一条棱线在那 。
实际上 ， 在没有光的情况下 ， 它的车身侧面空无一物 ， 即便用手抚摸门板 ， 也摸不到任何一条棱线 。 这便是魂动2.0的设计核心 ， 用型面替代线条 ， 同时又有高于线条的视觉效果 。 如果你观察过魂动1.0的车型设计 ， 会发现刚才我所说的明暗交界线是通过棱线达成的 。 所以在魂动2.0上 ， 我们看到了传承与提炼 。
要达到如此讲究的光影效果 ， 可以想见设计师需要花多大功夫调整油泥模型 ， 并在电脑上反复演算 。 能在十几万的车上见到如此高水平的设计 ， 着实不易 ， 这也是马自达如今的一大优势 。
【昂克赛拉▲昂克赛拉的遗憾，在这台车上弥补？】
另外 ， 留意CX-30的车身比例 ， 它的车头显得修长 ， 车尾相对短小 ， 给人一种视觉重心靠后且很运动的感觉 。 同时车侧有一圈很宽的黑色防刮条 ， 使得整车喷漆部分减少 ， 看起来体量小 ， 也对运动感的提升有帮助 。 有的朋友可能不喜欢这一设计 ， 但它确实反映出设计师的良苦用心——让CX-30看起来更像昂克赛拉 。
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