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[易车]力争2025年汽车贸易规模超7000亿元，广州打造汽车贸易中心


[易车]力争2025年汽车贸易规模超7000亿元，广州打造汽车贸易中心
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易车讯广州正式印发《广州市建设汽车国际贸易中心工作方案》 ， 全力打造打造汽车国际贸易中心 。 争取到2025年 ， 全市汽车国内外贸易规模超7000亿元 ， 逐渐建成“一中心二平台三园区五大体系”的汽车贸易格局 ， 引领粤港澳大湾区城市群聚集效应 ， 完善全球汽车贸易链 。 以下源引自南方日报报道：
国际化汽车跨境综合服务枢纽
围绕建设汽车国际贸易中心 ， 广州此次出台的《方案》 ， 将聚焦18条具体举措的落实 ， 重点将依托南沙沙仔岛汽车码头 ， 打造服务华南、中南、西南等地的汽车出海大通道 ， 建设成具有完善物流配送体系、整车、零部件及汽车用品展览体系、售后服务体系的国际化大型汽车跨境综合服务枢纽 。
针对汽车贸易主体 ， 《方案》提出要引导企业加强品牌化发展 ， 把握国家“一带一路”倡议和粤港澳大湾区优势 ， 培育新业态试点企业 ， 支持开拓国际市场 ， 探索通过“互联网+” ， 推动汽车进出口规模化发展 ， 营造全国领先的汽车跨境贸易生态环境 。
同时 ， 广州将推动举办汽车产业文化盛事 ， 建立“保税+会展”汽车进口模式 ， 搭建汽车贸易电商平台、拍卖中心、海内外采购商等“线上线下”相结合的汽车产业发展网络 。 推动汽车赛事、汽车旅游、汽车文化、汽车改装等关联产业发展 ， 做大汽车后市场贸易 。
在提高综合配套服务能力方面 ， 广州将引进滚装船航线 ， 建立零部件配送中心 ， 深化大通关改革 ， 加强港口码头智能化建设 ， 形成信息交互、物流配送、展览展销、金融服务、售后服务五大功能齐备的汽车国际贸易综合服务枢纽 ， 打造具有全球影响力的汽车贸易集聚区 。
据统计 ， 2019年 ， 全市限额以上汽车整车零售额1086.6亿元 ， 同比增长0.3% ， 南沙汽车码头商品车装卸量持续攀升 ， 全年装卸量达112.9万辆 ， 增长12.7% ， 稳坐国内内贸滚装船头把交椅 。
整车与零部件、内贸与外贸“双轮驱动”
得益于强劲的内生动力 ， 2019年广州汽车产量高达292.26万辆 ， 居全国各城市之首 。
近年来 ， 广州不断优化汽车产业结构 ， 自主品牌和新能源、智能网联汽车加速发展 ， 集聚了小马智行、景驰科技等行业领先的智能网联企业 。 2019年 ， 广汽传祺等自主品牌产量接近40万辆 ， 市场占有率稳步提升 ， 全市新能源汽车产量更是达到6万余辆 ， 增长1.1倍 。
广州不仅有实力雄厚的整车制造集团 ， 而且集聚了汽车电子、传动系统、减震、灯饰、精密件、轮胎、玻璃等1200多家零配件生产和贸易企业 ， 是活跃在广州汽车贸易前线的“生力军” 。
早在2007年 ， 广州就被认定为“国家汽车及零部件出口基地” ， 汽车零部件产品远销欧美、日本、非洲、东盟等各大国际市场 。
以广州永福为例 ， 作为闻名全国的汽车零部件发源地、集散地 ， 聚集了十多个汽配件专业市场 ， 历经30多年发展 ， 永福路商圈已经成为广州汽配人的一张名片 ， 吸引着全国几百万汽配商和维修企业大军 。 全市汽车销售4S（5S）店保有量400多家 ， 也为汽车消费提供了全链条售后服务 。
在推动新旧动能转换的过程中 ， 汽配件专业市场加快转型升级 ， 对接国际国内两个市场、两种资源 ， 强化贸工联动 ， 不断完善物流、通关报检服务 ， 实现了内外贸一体化发展 ， 大幅提升市场辐射功能 。
2019年广州市汽车零部件进出口378.1亿元人民币、整车进出口68.1亿元 ， 汽车产品进出口占全市外贸总值的4.5% ， 外贸占比高于全国1%；广州汽配件出口排名第一的某汽车轮胎公司年出口额13亿元 ， 产品遍布150多个国家和地区 。
打造汽车平行进口、二手车出口的“广州样本”
如今 ， 广州已成为全国第二大平行进口汽车试点城市 。 据海关统计 ， 2019年全市整车进口1.2万辆 ， 同比增长1.5倍 。 平行进口车型包括宾利添越、玛莎拉蒂莱万特、保时捷918等全球顶级车型 ， 满足客户的多元化消费需求 。


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