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[路咖汽车]这十年有何激变，从iPhone4到新能源车( 二 )


从2013年-2019年 ， 短短6年的时间 ， 不论是策略的规划还是行动力 ， 沃尔沃汽车在电气化上已经走在了豪华汽车阵营的最前沿 。 而这对于汽车消费市场来说 ， 选择新能源豪华车 ， 沃尔沃一定是必选项 。
智能化 ， 提前了12年的行业级规划
[路咖汽车]这十年有何激变，从iPhone4到新能源车
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“新四化”被提出的12年前 ， 车辆智能化就已经在沃尔沃汽车上有了相关体现 。 2003年 ， 沃尔沃智能驾驶信息系统（IDIS）问世 ， 能够在车流过于密集时自动推迟某些会分散驾驶员注意力的信息传递 ， 避免分心造成交通事故 。 除此之外 ， 这套系统可对车辆状况进行监控 ， 及时告知车主车辆状况 ， 大大提高了用车便利性 。
被视为智能化程度最高的自动驾驶领域 ， 沃尔沃同样是先行者 。 在自动驾驶领域 ， 沃尔沃汽车有着清晰的发展路径 。
在自身技术储备上 ， 不得不提一下沃尔沃的PilotAssist领航辅助系统 。 2015年 ， 全球首款量产的配备PilotAssist领航辅助系统的沃尔沃全新XC90上市 ， 已经可以实现在0-50km/h速度区间 ， 在拥堵路况下自动跟随前车 。 2016年 ， 伴随着技术突破 ， 搭配在旗舰级豪华轿车沃尔沃S90上的第二代PilotAssist领航辅助系统问世 ， 工作区间已经可以达到0-130km/h ， 并且无需跟随前车 。 2017年 ， PilotAssist技术在沃尔沃车型上更加普及 。
2018年9月 ， 沃尔沃汽车发布自动驾驶概念车360c ， 并计划在21世纪20年代初期向市场推出第一款基于第二代可扩展模块架构（SPA2）生产的高度自动驾驶量产汽车 。 2019年6月 ， 沃尔沃汽车与优步（Uber）共同推出了一款自动驾驶基础车型 。 此外 ， 沃尔沃汽车正致力于研发在高速公路上引入安全、无需驾驶员监管的自动驾驶系统 ， 并基于该技术推出第一款沃尔沃高度自动驾驶汽车XC90 。
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值得一提的是 ， 沃尔沃的自动驾驶是基于沃尔沃40多年来采集的4万多起关于交通事故的大量事实数据基础上进行的研发 ， 是其全球领先的主动安全技术的延伸 。 如今 ， 沃尔沃已经和优步、英伟达、百度等众多国际领先科技公司展开合作 ， 共同在汽车智能化、自动驾驶领域展开研发 ， 已然走在了行业前列 。
网联化 ， 智能化的进阶推手
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网联化与智能化是未来汽车的两大需求 ， 对未来具有前瞻性目光的车企 ， 一定在智能化和网联化层面同样优秀 。
早在2014年7月 ， 沃尔沃就发布了车载智能交互系统Sensus ， 整合了导航、上网、APP应用、资讯提供、人工服务、紧急救援、安防、手机应用、个人网站以及售后服务预约等全方位功能 ， 为豪华车未来的智能互联打开了一个窗口 。
2017年 ， 沃尔沃汽车集团与谷歌达成战略合作 ， 宣布共同开发标准化汽车版安卓系统 ， 打造下一代智能车载信息娱乐交互系统 。 沃尔沃一次又一次地在各大车企扎堆的全新领域中占据先机 。
智能互联系统 ， 需要依托于网联的通讯交互、云端交互等 ， 实现未来的进步和成长 。 沃尔沃找到了行业发展的“新痛点” ， 注重“适配性” ， 用定制化的开发路线满足中国消费者需求 。
沃尔沃汽车先行一步 ， 与目前国内智能化领域颇有建树的科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室、华为、高德等等公司建立合作关系旨在为用户提供更好的本土解决方案和互联服务 ， 提升用户体验 。 与此同时亦“取其优而匡其劣” ， 着力打造属于自己的、更智能化的智能网联系统 。
出行 ， 未来已来
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